សាកល្បងបើកបរ BMW X5 xDrive 25d ទល់នឹង Mercedes ML 250 Bluetec: Duel of diesel princes
ម៉ូឌែល SUV ខ្នាតធំ BMW X5 និង Mercedes ML ក៏អាចប្រើបានជាមួយស៊ីឡាំងស៊ីឡាំង ៤ នៅពីក្រោមក្រណាត់។ តើកង់តូចៗគ្រប់គ្រងឧបករណ៍ធុនធ្ងន់យ៉ាងដូចម្តេច? តើពួកគេសន្សំសំចៃយ៉ាងដូចម្តេច? មានវិធីតែមួយគត់ដើម្បីយល់ពីរឿងនេះ។ ខ្ញុំទន្ទឹងរង់ចាំការធ្វើតេស្តប្រៀបធៀប!
ប្រសិនបើមានហេតុផលយ៉ាងហោចណាស់ពីរដែលមនុស្សទិញរថយន្តប្រភេទ SUV ខ្នាតធំដែលមានម៉ាស៊ីនសន្សំសំចៃប្រេងនោះវាជាការចង់បានសម្រាប់ការធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ប្រទេសនិងបំណងប្រាថ្នាសម្រាប់ការធ្វើដំណើរសន្សំសំចៃជាពិសេស។ តាមពិតបញ្ហាកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈនិងថ្លៃដើមថែទាំក្នុងប្រភេទមួយដែលមានទម្ងន់ជាង ២ តោននិងក្នុងតម្លៃលើសពី ៥ ម៉ឺនអឺរ៉ូគឺកើតចេញពីស្មារតីនៃសម័យកាលមិនមែនមកពីការព្យាយាមដោះស្រាយបញ្ហានោះទេ។ ការអត់ធ្មត់ខ្លះពិតជាមិនឈឺចាប់ទេប៉ុន្តែតើវាសមទេ?
ក្នុងករណីណាក៏ដោយអ្នកស្ទើរតែមិនអាចស្វែងរកតម្លៃនេះនៅក្នុងវិស័យហិរញ្ញវត្ថុបានទេ។ នៅពេលដែលរថយន្ត BMW X5 និង Mercedes ML បានចូលរួមក្នុងការប្រៀបធៀបរបស់យើងចុងក្រោយពួកគេត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំង ៦ ស៊ីឡាំងចំនួន ២៥៨ សេះ។ គ្នា។ បន្ទាប់មក X258 5d ប្រើប្រាស់ ១០,២ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រដែលមានតែ ០,៦ លីត្រច្រើនជាងការប្រើប្រាស់បច្ចុប្បន្នរបស់រថយន្ត BMW X30 ២៥ ស៊ីឡាំង ៤ ស៊ីឡាំង ២១៨ សេស។ នៅ ML ភាពខុសគ្នារវាង 10,2 Bluetec និង 100 Bluetec ជាមួយ 0,6 hp ។ គឺមួយលីត្រក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រ (១០.៥ ទល់នឹង ៩.៥ លីត្រ / ១០០ គ។ ម។ ) ដែលថ្លៃឥន្ធនៈនាពេលបច្ចុប្បន្ននៅអាឡឺម៉ង់ត្រូវនឹងការសន្សំ ១,៣៥ អឺរ៉ូ។
ជាមួយនឹងរថយន្ត BMW X5 25d គុណប្រយោជន៍នៃថ្លៃដើមទាបគឺ ៨១ សេនក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងករណីទាំងពីរនេះហាក់ដូចជាមិនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ទេហើយពិតជាគួរឱ្យអស់សំណើចណាស់សម្រាប់រថយន្តដែលការថយចុះដោយសារតែការហួសសម័យត្រូវបានគេប៉ាន់ស្មានថាមានចំនួន 81 អឺរ៉ូសម្រាប់ចម្ងាយតែមួយ។ ប៉ុន្តែតើរឿងរ៉ាវទាំងនេះពិតទេ? យោងទៅតាមពួកគេរថយន្តដែលមានតម្លៃប្រហែល ៥៦.០០០ អឺរ៉ូនឹងបាត់បង់តម្លៃរបស់ពួកគេទាំងស្រុងបន្ទាប់ពី ១០០.០០០ គីឡូម៉ែត្រ។
Mercedes ML: ការគ្រប់គ្រង infotainment ឆ្លាតវៃ
ដោយពិចារណាលើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនៅអាឡឺម៉ង់ BMW X5 25d មានតម្លៃ ៣.២៩០ អឺរ៉ូតិចជាង ៣០ ផេន។ សម្រាប់អិមភាពខុសគ្នារវាងអិល ២៥០ និង ៣៥០ គឺ ៣៨០៨ អឺរ៉ូ។ នេះនឹងធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ហិរញ្ញវត្ថុរបស់អតិថិជនតាមរបៀបដូចគ្នានឹងការបង់ថ្លៃជួលប្រចាំខែខ្ពស់ជាង of 3290 សម្រាប់អិមឬការកើនឡើងចំនួន€ 30 សម្រាប់ការចំណាយប្រចាំខែថេរសម្រាប់ X250 ។ ដូច្នេះបន្ទាប់ពីការគណនាលម្អិតទាំងនេះបង្ហាញថារថយន្តទាំងពីរនេះមិនសូវថ្លៃប៉ុន្មានទេសូមក្រឡេកមើលពួកវាដើម្បីមើលថាតើម៉ូដែលរថយន្តប្រភេទ SUV ស៊ីឡាំង ៤ នៅតែមានតម្លៃ។
អ្នកសាកល្បងទាំងពីរអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរក្នុងទីធ្លាធំៗ ដែលនៅក្នុងរថយន្ត Mercedes ត្រូវបានកំណត់ត្រឹមទីតាំងខ្ពស់នៃកៅអីខាងមុខ និងសសរ A ចំណោតប៉ុណ្ណោះ។ រថយន្ត BMW X5 មានភាពថ្លៃថ្នូរក្នុងការជិះ យ៉ាងហោចណាស់ពីខាងមុខ ខណៈពេលដែលកៅអីខាងក្រោយតូចចង្អៀត មិនរុំអ្នកដំណើរទន់ដូចកៅអីខាងក្រោយ Mercedes នោះទេ។ បច្ចុប្បន្ននេះមិនមានប្រព័ន្ធ infotainment ដែលរៀបចំបានល្អជាង BMW iDrive ទេ - អ្នកនឹងសម្គាល់ឃើញវាភ្លាមៗនៅពេលដែលអ្នកចាប់ផ្តើមដើរជុំវិញកុំព្យូទ័រ ML នៅលើយន្តហោះ ឬវង្វេងនៅក្នុងជម្រៅនៃម៉ឺនុយនៅក្នុងប្រព័ន្ធ Comand ។
បន្ទាប់ពីកំដៅនិងការបញ្ឆេះដោយសង្ខេបការពិតដែលគួរឱ្យធុញទ្រាន់បានកើតឡើងដែលថាគ្រឿងបួនស៊ីឡាំងបញ្ចេញសម្លេងខ្លាំង ៗ នៅលើទីតាំងជាងធម្មតាសម្រាប់រថយន្តនៃថ្នាក់នេះ។ ខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីនចំណុះ ២,០ លីត្រនៅក្នុងរថយន្ត BMW X5 គឺគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ជាងនេះទៅទៀតជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមភ្លាមៗបន្ទាប់ពីមានការផ្អាកនៅក្នុងវដ្តចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ីនភ្លោះ ២,១ លីត្រនៅក្នុងស៊ីអិនធ្វើឱ្យមានការភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយក្រោយមកប្រែទៅជាតូចចង្អៀតជាងមុនដោយសារតែអង្គភាពគ្រប់គ្រងដើម្បីបើកបររថយន្ត Mercedes ដែលមានទំងន់ជិត ២,៣ តោនមានតែល្បឿនចាប់ផ្តើមខ្ពស់និងការរអិលដ៏ធំនៃឧបករណ៍បំលែង។ ថាមពលពេញលេញត្រូវបានសម្រេចនៅ 2,1 រូប្លិង / នាទីហើយការផ្លាស់ប្តូរការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ phlegmatic ចូលទៅបន្ទាប់នៃប្រអប់លេខប្រាំពីររបស់វា។
រថយន្ត BMW X5 ស្រាលជាងមុននិងកាន់តែស្វាហាប់
BMW X5 ក៏បង្កើនល្បឿនចាប់ផ្តើមផងដែរ ប៉ុន្តែរួមជាមួយនឹងកម្លាំង 14 hp ។ ថាមពលនិងទម្ងន់តិចជាង 142 គីឡូក្រាមមានការបញ្ជូនប្រាំបីល្បឿនកាន់តែក្រាស់។ វាផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខលឿន និងត្រឹមត្រូវជាងប្រអប់លេខ ML ប្រាំពីរល្បឿន។ X5 មានភាពស្វាហាប់ជាងមុន បង្កើនល្បឿនកាន់តែលឿន និងទាញកាន់តែខ្លាំងនៅពេលជែង – ខណៈពេលដែលតួលេខនៃការប្រើប្រាស់គឺស្ទើរតែដូចគ្នាបេះបិទ។
ទំងន់ស្រាលជាងរបស់ម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងបួនមិនប៉ះពាល់ដល់ឥរិយាបថបើកបរនិងការលួងលោមទេ។ ឧទាហរណ៍អេមនៅតែប្រកាន់យកជ្រុងដោយស្ងប់ស្ងាត់យកជ្រុងដោយប្រុងប្រយ័ត្នគ្រប់គ្រងភាពមិនប្រក្រតីទាំងដោយនិងគ្មានបន្ទុកហើយអរគុណចំពោះការផ្អាកខ្យល់បន្ថែមសូម្បីតែនៅក្នុងរបៀបកីឡាវាប្រសើរជាង BMW X5 នៅក្នុងរបៀបផាសុកភាព។ ជាការពិតម៉ាស៊ីនសើមដែលអាចសម្របខ្លួនបានរបស់ដាប់ប៊ឺដដែលផលិតនៅរដ្ឋ South Carolina ឆ្លើយតបយ៉ាងច្បាស់ប៉ុន្តែទោះបីទំនេរឬផ្ទុកក៏ដោយពួកគេរុញខ្លាំងជាងមុននៅលើកំរាលថ្ម។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយការកំណត់មូលដ្ឋានតឹងតែងធានានូវការត្រួតពិនិត្យថាមវន្តជាង។ X5 លឿនជាងមុនមានភាពត្រឹមត្រូវជាងនិងមានលក្ខណៈអព្យាក្រឹតនៅជ្រុងប៉ុន្តែចង្កូតថាមពលអេឡិចត្រូនិចរបស់វាជួនកាលមិនដំណើរការ។ នេះជាពិសេសនៅក្នុងរបៀបខមហ្វតលួងលោមណែនាំពីភាពមិនប្រាកដប្រជានៅក្នុងឥរិយាបថផ្លូវ។
ជាទូទៅទាំងម៉ូដែលរថយន្តប្រភេទ SUV ដែលមានម៉ាស៊ីន ៤ ស៊ីឡាំងស្អាត ៦ អឺរ៉ូមិនទាន់ឈានដល់សក្តានុពលពេញលេញនៅឡើយទេ ទោះយ៉ាងណាខ្ញុំមិនចង់ធ្វើទារុណកម្មពួកគេជាមួយនឹងសមត្ថភាពផ្ទុកពេញលេញឬបន្ទុកដែលបានភ្ជាប់អតិបរមាទេ។ ល្អដូចជាតម្លៃ CO ទាបមើលទៅនៅក្នុងកាតាឡុកឬនៅក្នុងការឈ្លោះប្រកែកគ្នាយ៉ាងខ្លាំង2 និងតម្លៃមូលដ្ឋានអំណោយផលអ្នកអាចសន្សំបានយ៉ាងងាយស្រួលលើ "សន្សំ" នៃម៉ាស៊ីនបួនស៊ីឡាំង។ ដោយសារតែម៉ាស៊ីនតូចនិងខ្សោយធ្វើឱ្យរថយន្តប្រភេទ SUV ធំមិនតូចជាងប៉ុន្តែមានតែកម្លាំងខ្សោយប៉ុណ្ណោះ។
អត្ថបទ៖ Sebastian Renzរូបថតៈហាន់ - ឌៀថើរហ្សិហ្វត
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
១. រថយន្ត BMW X1 xDrive ២៥ ឃ
ពិន្ទុ 501រថយន្ត BMW X5 ដែលមានម៉ាសុីនរលូននិងស្ងាត់ជាងមុនផ្តល់នូវជ័យជម្នះទោះបីជាមានអារម្មណ៍ភ័យព្រួយក៏ដោយការប្រើប្រាស់ប្រេងកាន់តែខ្ពស់និងមានការផ្អាកមិនស្រួល។
2. រថយន្ត Mercedes ML 250 Bluetec 4Maticពិន្ទុ 491ជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងយ៉ាងល្អកន្លែងទំនេរនិងការផ្អាកប្រកបដោយផាសុកភាពអេចបានដើរតួជាម៉ូដែលរថយន្តប្រភេទ SUV ដ៏ធំបើទោះបីជាវាផ្ទុកលើសទម្ងន់បន្តិចក៏ដោយ។
ផ្ទះ " អត្ថបទ " ទទេរ " BMW X5 xDrive 25d vs Mercedes ML 250 Bluetec: Diesel Princes Duel
