ឡានក្រុងស៊ីទ្រីយ៉ូនជូម ២.៨ HDi

យើងបានសំរេចចិត្តទិញរថយន្តកាមរីជាជាងរថយន្ត។ អារម្មណ៍មិនមានការសម្រេចចិត្តនៅទីនេះទេ (ទោះបីជាអ្នកផលិតកំពុងលេងកាន់តែខ្លាំងលើផ្នែកអារម្មណ៍របស់អ្នកទិញក៏ដោយ) ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះវានៅតែជាប្រាក់ជាមធ្យោបាយនៃការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទាននិងការរំលោះប្រាក់ដែលបានវិនិយោគ។ ដូច្នេះការប្រើប្រាស់ទាបបំផុតនិងចន្លោះពេលខ្ពស់បំផុតដែលអាចធ្វើបានរវាងសេវាកម្មដែលបានកំណត់ពេល។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយប្រសិនបើឡានក្រុងណាមួយនៅតែរញ៉េរញ៉ៃនិងរីករាយក្នុងការបើកបរគ្មានអ្វីខុសជាមួយនោះទេ។

ទាញយកតេស្តជា PDF៖ រថយន្តស៊ីទែនCitroën Jumper Car 2.8 HDi

Jumper ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 2 លីត្រ HDi - នេះពិតជាវា! វាមានលក្ខណៈពិសេសដែលរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរជាច្រើនមិនអាចការពារបាន។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Common Rail ដ៏ល្បីល្បាញជាមួយនឹងការចាក់ប្រេងដោយផ្ទាល់ត្រូវបានសម្គាល់ដោយកម្លាំងបង្វិលរបស់រថយន្តស្ទើរតែ (8 hp និងកម្លាំងបង្វិល 127 Nm) ។

នៅក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែងវាបានបង្ហាញថានៅក្នុងទីក្រុងវាងាយស្រួលក្នុងការទប់ទល់នឹងការកកស្ទះចរាចរណ៍ក៏ដូចជាដើម្បីជម្នះការឡើងភ្នំដែលពិបាកជាងឧទាហរណ៍ទៅរមណីយដ្ឋានជិះស្គីឬឆ្លងកាត់ផ្លូវភ្នំ។ ឧបករណ៍កំណត់ទីតាំងដែលមានលក្ខណៈ ergonomically អនុញ្ញាតឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរតូចដោយសារម៉ាស៊ីនត្រូវបានជួយដោយប្រអប់លេខដែលមានសមាមាត្រខ្លីដែលត្រូវបានរចនាយ៉ាងល្អ។ នេះធានាថាសូម្បីតែវ៉ាន់ផ្ទុកពេញដែលមានអ្នកដំណើរ ៨ នាក់អ្នកបើកបរនិងអីវ៉ាន់ក៏មិនស្រកដែរ។ គាត់ក៏លឿននៅលើផ្លូវដែរ។ ជាមួយនឹងល្បឿនចុងក្រោយដែលបានសន្យាដោយរោងចក្រ (១៥២ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) និងល្បឿនដែលបង្ហាញនៅលើឧបករណ៍ស្ទង់ល្បឿន (១៧០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) នេះគឺជារថយន្តមួយដែលមានល្បឿនលឿនបំផុត។ ប៉ុន្តែទោះបីជាម៉ាស៊ីនមានកម្លាំងខ្លាំងប៉ុណ្ណាក៏ដោយក៏វាមិនហួសប្រមាណដែរ។ ជាមធ្យមនៅទីក្រុងនិងផ្លូវហាយវេប្រេងម៉ាស៊ូត ៩ លីត្រត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងចម្ងាយ ៥ គីឡូម៉ែត្រ។

ដូច្នេះការល្បួងដើម្បី“ ប្រកួតប្រជែង” ជាមួយជុមជឺទល់មុខជាមួយរថយន្តគឺអស្ចារ្យណាស់ព្រោះវាបង្កើតទំនុកចិត្តនៅពេលបើកបរ។ សំលេងរំខានមានកំរិតទាប (អ្នកលោតថ្មីខុសគ្នាពីឧបករណ៍ការពារអ៊ីសូឡង់បន្ថែម) ហើយឥទ្ធិពលនៃខ្យល់ឆ្លងកាត់ក្នុងកំណែនេះមិនខ្លាំងទេ។

អ្នកដំណើរបានកោតសរសើរចំពោះការលួងលោមនេះ។ គ្មានអ្វីលោតនៅកៅអីជួរខាងក្រោយទេ។ នៅពេលដែលវាមកដល់វ៉ាន់, ភាពលំអៀងនៃរាងកាយនៅជ្រុងគឺមានសេចក្តីធ្វេសប្រហែស។ តាមពិតជុមភើរត្រូវបាន“ ស្អិតជាប់” លើផ្លូវព្រោះតួត្រូវបានផ្គូផ្គងនឹងលក្ខណៈដែលជុមភើរអនុញ្ញាត។ អ្នកនឹងដឹកអ្នកដំណើរទៅកាន់គោលដៅដែលចង់បានយ៉ាងឆាប់រហ័សប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនិងផាសុកភាពដែលមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញប្រភេទនេះ។ អ្នកដំណើរកាន់តែមានតម្រូវការជាពិសេសនៅពេលនិយាយអំពីការធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយ។

ការលួងលោមត្រូវបានផ្តល់ដោយម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពដែលនឹងមិនដកហូតសូម្បីតែអ្នកដែលនៅពីក្រោយ។ មិនមានការត្អូញត្អែរថាវាត្រជាក់នៅខាងក្រោយហើយក្តៅនៅខាងមុខ។ កៅអីអង្គុយមានផាសុកភាពដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅលើម៉ូឌែលមីនីស្យូមខ្នាតតូចដោយមានកន្លែងដាក់ដៃអាចបត់បានអាចបត់បាននិងខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីបីចំណុច។ រឿងតែមួយគត់ដែលបាត់គឺអ្នកបម្រើដែលមានរទេះបំរើ!

អ្នកបើកបររីករាយនឹងការលួងលោមដូចគ្នា។ កៅអីអាចលៃតម្រូវបានគ្រប់ទិសដៅដូច្នេះវាមិនពិបាករកកៅអីសមរម្យនៅពីក្រោយចង្កូតរាបស្មើទេ។ គ្រឿងបន្លាស់មានភាពពេញចិត្តចំពោះភ្នែកនិងមានតម្លាភាពដោយមានគ្រប់ទំហំកន្លែងទំនេរនិងថតដែលអាចប្រើបានសម្រាប់របស់របរតូចៗពួកគេដំណើរការតាមរបៀបយានយន្ត។

Jumper រួមបញ្ចូលគ្នានូវចន្លោះវ៉ាន់និងភាពងាយស្រួលជាមួយរថយន្តប្រណីតមួយចំនួន។ ដើម្បីភាពងាយស្រួលរបស់អ្នកដំណើរនិងអ្នកបើកបរ។ ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈអំណោយផលនិងចន្លោះសេវាកម្ម ៣ ម៉ឺន ៥ គីឡូម៉ែត្រការចំណាយលើការថែទាំទាប។ ជាការពិតណាស់ក្នុងតម្លៃសមរម្យនៃអាវយឺតដែលមានបំពាក់យ៉ាងល្អចំនួន ២ លានថូឡា។

Petr Kavchich

ឡានក្រុងស៊ីទ្រីយ៉ូនជូម ២.៨ HDi

ទិន្នន័យមេ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - Direct injection diesel - front mounted transverse - bore and stroke 94,0 × 100,0 mm - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 2798 cm3 - សមាមាត្របង្ហាប់ 18,5:1 - ថាមពលអតិបរមា 93,5 kW (127 hp) នៅ 3600 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 300 Nm នៅ 1800 rpm - crankshaft ក្នុង 5 bearings - camshaft 1 in head (time belt) - 2 valves per cylinder - ការចាក់ប្រេងដោយផ្ទាល់តាមប្រព័ន្ធ Common Rail - Exhaust Turbocharger - កាតាលីករអុកស៊ីតកម្ម
ការផ្ទេរថាមពល៖	ដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនសមកាលកម្ម 5 ល្បឿន - សមាមាត្រប្រអប់លេខ I. 3,730; II. 1,950 ម៉ោង; III. 1,280 ម៉ោង; IV. ០.៨៨០; V. 0,880; បញ្ច្រាស 0,590 - ឌីផេរ៉ង់ស្យែល 3,420 - សំបកកង់ 4,930/195 R 70 C
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 152 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង n.a. - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) n.a. (ប្រេងសាំង)
ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្អាក៖	ទ្វារ 4, 9 កៅអី - តួដែលទ្រទ្រង់ដោយខ្លួនឯង - ការព្យួរខាងមុខតែមួយ, ច្រកស្លឹក, ផ្លូវដែកឈើឆ្កាងរាងត្រីកោណ - អ័ក្សរឹងខាងក្រោយ, ស្គរស្លឹក, ឧបករណ៍ស្រូបទាញកែវពង្រីក - ហ្វ្រាំងកង់ពីរ, ឌីសខាងមុខ (បង្ខំឱ្យត្រជាក់), ស្គរឌីសខាងក្រោយ, ថាមពល ចង្កូត, ABS - ចង្កូត rack និង pinion, servo
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 2045 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2900 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់រ៉ឺម៉កដែលអាចអនុញ្ញាតបានជាមួយនឹងហ្វ្រាំង 2000 គីឡូក្រាមដោយគ្មានហ្វ្រាំង 750 គីឡូក្រាម - ការផ្ទុកដំបូលដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 150 គីឡូក្រាម
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4655 mm - ទទឹង 1998 mm - កម្ពស់ 2130 mm – wheelbase 2850 mm – ខាងមុខ 1720 mm – ខាងក្រោយ 1710 mm – កាំបើកបរ 12,0 m
វិមាត្រខាងក្នុង:	ប្រវែង 2660 មម - ទទឹង 1810/1780/1750 មម - កម្ពស់ 955-980 / 1030/1030 មម - បណ្តោយ 900-1040 / 990-790 / 770 មម - ធុងសាំង 80 លីត្រ
ប្រអប់៖	1900

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 17 ° C, p = 1014 mbar, rel ។ vl = ៧៩%, ស្ថានភាពម៉ាយល៍៖ ១៣៣៩៧ គីឡូម៉ែត្រ, សំបកកង់៖ មីសែលលីនអាហ្គីលីស ៨១
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	16,6
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	១២.៣ (IV ។ ) អេស
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	20,0 (V. ) ទំ
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (វី។ )
ការប្រើប្រាស់អប្បបរមា៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	83,2m
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	48,2m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	64dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	60dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	59dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	67dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	64dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	71dB
កំហុសតេស្តៈ	មិនអាចច្រឡំ

ការវាយតំលៃ

• ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 2.8 HDi ដែលមានថាមពលខ្លាំងបំផុត Jumper គឺជារថយន្តដ៏ល្អសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយផាសុកភាពនៃអ្នកដំណើរប្រាំបីនាក់។ ពួកគេចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងកៅអីទំនេរជាមួយនឹងសមត្ថភាពក្នុងការកែតម្រូវកន្លែងធ្វើការរបស់រថយន្ត និងអ្នកបើកបរ ដែលនៅជិតរថយន្តច្រើនជាងរថយន្ត។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ម៉ាស៊ីន។

ការ​ឆ្លង

ការអនុវត្តបើកបរ

កញ្ចក់ថ្លា

ឧបករណ៍

កៅអីដែលមានផាសុកភាព

ផលិតកម្ម

ផ្លុំនៅលើទ្វារ