តើ Audi SQ7 ជា​រថយន្ត​ស្ព័រ​ដែល​មាន​ទម្ងន់​នោះ​ទេ?

លោក Colin Chapman ដែលជាឪពុករបស់ Lotus នឹងកាន់ក្បាលរបស់គាត់ប្រសិនបើគាត់បានឃើញរថយន្ត Audi SQ7 ។ ឡានស្ព័រមានទម្ងន់បែបនេះ?! ហើយ​គាត់​នៅ​តែ​មាន គាត់​មាន​ហើយ​ជំរុញ​ខ្លាំង។ តើ​ឡាន​ជិះ​លើ​ផ្លូវ​តម្លៃ​ប៉ុន្មាន ហើយ​អត្តពលិក​ពិត​ថ្លៃ​ប៉ុន្មាន? យើងបានពិនិត្យ។

មានរឿងខ្លីជាច្រើនអំពី Colin Chapman ។ យើងទាំងអស់គ្នាដឹងពីទស្សនវិជ្ជារបស់ Lotus - ការសម្រកទម្ងន់ជំនួសឱ្យការបង្កើនថាមពល។ "ការបន្ថែមថាមពលនឹងធ្វើឱ្យអ្នកកាន់តែងាយស្រួល។ ការសម្រកទម្ងន់នឹងធ្វើឱ្យអ្នកលឿនជាងមុនគ្រប់ទីកន្លែង។

ហើយនៅក្រោមបង្អួចគឺជារថយន្ត Audi SQ7 ។ ជាមួយនឹងទំងន់ 2,5 តោន colossus បង្កើនល្បឿនដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេលតិចជាង 5 វិនាទីហើយមានថាមពល 435 hp ។ នេះ​ជា​ករណី​ប្រឆាំង​នឹង​សម្ដី​របស់ Chapman យ៉ាង​ខ្លាំង។ សំណួរសួរថា តើវិស្វករនៃ 7 Formula One Constructors' Prix ត្រឹមត្រូវ ឬជាក្រុមរចនា Audi នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ? តើ SQ1 នឹងដំណើរការនៅកន្លែងណាទេ ប៉ុន្តែនៅលើផ្លូវហាយវេ?

យើងនឹងមិនដឹងរហូតដល់យើងពិនិត្យ។

តើវាខុសពី Q7 យ៉ាងដូចម្តេច?

Audi SQ7 មិន​ខុស​ពី​រថយន្ត Q7 ដែល​មាន​បំពាក់​យ៉ាង​ល្អ​នោះ​ទេ។ កញ្ចប់ S-line, rims ធំ... វាទាំងអស់នៅក្នុងតារាងតម្លៃ ទោះបីជាសម្រាប់កំណែដែលមានម៉ាស៊ីនខ្សោយជាងក៏ដោយ។ នៅក្នុង SQ7 ច្រកចូលខ្យល់ ក្រឡាចត្រង្គ និងបន្ទះទ្វារត្រូវបានធ្វើពីអាលុយមីញ៉ូម។ កំណែលឿនបំផុតក៏មានបំពង់ផ្សែងចំនួនបួនផងដែរ។

ក្រៅ​ពី​នោះ វា​មិន​មាន​អ្វី​គួរ​ឲ្យ​កត់​សម្គាល់​ឡើយ។ ខ្ញុំមានន័យថាសួត ប៉ុន្តែមិនលើសពី Q7 ផ្សេងទៀតទេ។

ហើយនៅខាងក្នុង? សូម្បីតែភាពខុសគ្នាតិចតួច។ កំណែនាឡិកា analogue មានការចុចពណ៌ប្រផេះ ប៉ុន្តែនៅក្នុងយុគសម័យនៃ Audi Virtual Cockpit អតិថិជនជាច្រើននឹងមិនប្រើប្រាស់ភាពខុសគ្នានេះទេ។ ការតុបតែងកាបូន និងអាលុយមីញ៉ូមពីជម្រើសរចនា Audi គឺផ្តាច់មុខសម្រាប់ SQ7 ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Audi SQ7 នៅសល់មិនខុសពី Q7 ទេ។

មិនត្រឹមត្រូវ? ដាច់ខាត។ Audi Q7 ផលិតនៅកម្រិតខ្ពស់បំផុត។ វាពិបាកក្នុងការស្វែងរកធាតុដែលមិនរីករាយចំពោះការប៉ះ។ មានអាលុយមីញ៉ូម ឈើ ស្បែក - អ្វីដែលយើងចូលចិត្តនៅក្នុងរថយន្តទំនើប។ វាពិបាកក្នុងការស្វែងរកភាពខុសគ្នាជាច្រើននៅក្នុង SQ7 ចាប់តាំងពីជម្រើសនៃការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរបស់ Q7 មានភាពជឿនលឿន ជាពិសេសនៅក្នុងកម្មវិធី Audi ផ្តាច់មុខ។

ដូច្នេះ SQ7 គ្រាន់តែជា Q7 ធម្មតា ប៉ុន្តែ... លឿនជាង។ គ្រប់គ្រាន់?

រោងចក្រថាមពលនៅលើយន្តហោះ

ការផ្លាស់ប្តូរម៉ាស៊ីន ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវហ្វ្រាំង និងការព្យួរ និងការកែប្រែការបញ្ជូនដើម្បីធ្វើឱ្យរថយន្តកាន់តែលឿនមិនមែនជាទស្សនវិជ្ជានោះទេ។ វិធីសាស្រ្តត្រង់នេះមិនតែងតែមានប្រសិទ្ធភាពទេ ទោះបីជាវាជួយក្នុង 90% នៃករណីក៏ដោយ។ ការផ្លាស់ប្តូរការព្យួរធម្មតា ឬការផ្លាស់ប្តូរផែនទីម៉ាស៊ីនគឺជារឿងមួយ ប៉ុន្តែការលៃតម្រូវក៏ត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងអ្វីគ្រប់យ៉ាងផងដែរ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ Audi បានហួសពីគំរូនេះ។

ប្រព័ន្ធអគ្គិសនី 48 វ៉ុលគឺជាការច្នៃប្រឌិត។ ដើម្បី​អ្វី? ជាចម្បងវាចិញ្ចឹមប្រព័ន្ធស្ថេរភាពលំអៀងអេឡិចត្រូនិច។ នៅចំកណ្តាលនៃស្ថេរភាពគឺជាម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលមានឧបករណ៍ភពបីដំណាក់កាលដែលមានឥទ្ធិពលយ៉ាងសកម្មលើអាកប្បកិរិយារបស់រថយន្ត - អនុវត្តកម្លាំងបង្វិលជុំដែលសមរម្យដែលអាចឈានដល់ 1200 Nm ។ ប្រសិនបើការលួងលោមជាអាទិភាព ហើយយើងជិះលើផ្ទៃមិនស្មើគ្នា នោះផ្នែកពាក់កណ្តាលនៃស្ថេរភាពត្រូវបានបំបែកចេញពីគ្នា ដើម្បីឱ្យរាងកាយអាចយោល និងជួយសម្រាលការប៉ះទង្គិច។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើយើងយកចិត្តទុកដាក់លើកីឡា បំពង់ទប់លំនឹងនឹងត្រូវបានភ្ជាប់ ហើយយើងនឹងទទួលបានការឆ្លើយតបលឿនជាងមុនចំពោះចលនាចង្កូត និងការកាច់ជ្រុងដែលអាចទុកចិត្តបានជាងមុន។

ការដំឡើងនេះតម្រូវឱ្យដាក់ថ្មមួយទៀតនៅក្រោមកម្រាលឥដ្ឋ។ ថាមពលដែលបានវាយតម្លៃរបស់វាគឺ 470 Wh និងថាមពលអតិបរមាគឺ 13 kW ។ ឯកតា 48 វ៉ុលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅឯកតា 12 វ៉ុលប្រពៃណីតាមរយៈឧបករណ៍បំលែង DC / DC ដូច្នេះបន្ទុកលើឯកតា 12 វ៉ុលនិងថ្មរបស់វាត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។

បោកប្រាស់!

Audi SQ7 គឺជាអ្នកបោកប្រាស់។ បត់បានល្អជាងឡាន 5 ម៉ែត្រ។ នេះជាការពិតណាស់ អរគុណចំពោះប្រព័ន្ធកង់ក្រោយ។ នេះគឺជាកន្លែងដែលអ័ក្សខាងក្រោយស្ព័រមានកម្រិតឌីផេរ៉ង់ស្យែលរអិល និងរបារប្រឆាំងវិលសកម្មដែលបានរៀបរាប់ខាងលើជួយក្នុងកម្រិតស្មើគ្នា។

នៅពេលអ្នកឃើញការសម្តែងរបស់ SQ7 នៅលើក្រដាស អ្នកប្រហែលជាកំពុងគិតថា "អូ នេះជារថយន្តមួយទៀតដែលអាចបើកបរក្នុងផ្លូវត្រង់ប៉ុណ្ណោះ"។ នៅក្រោមក្រណាត់យើងឃើញម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត V4 ចំណុះ 8 លីត្រ បង្កើតកម្លាំងបាន 435 សេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយកម្លាំងបង្វិលជុំគឺគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដែលមាន 900 Nm ហើយអ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាងនេះទៅទៀតគឺជួរបង្វិលដែលវាមាន - ពី 1000 ទៅ 3250 rpm ។ 8 ល្បឿន tiptronic ទទួលខុសត្រូវចំពោះជម្រើសនៃប្រអប់លេខ ជាការពិត កម្លាំងបង្វិលជុំត្រូវបានបញ្ជូនទៅអ័ក្សទាំងពីរ។

មានឡានពីរបីដែលទៅពី 1000 rpm ។ វានឹងមានពេលបែបនេះ។ វាបង្ហាញថាវាមិនងាយស្រួលទេក្នុងការសម្រេចបាននេះ - ហើយវាគឺប៉ុន្តែ Audi បានគ្រប់គ្រងវាតាមរបៀបណាមួយ។ វាបានប្រើ turbochargers ចំនួនបីដែលធ្វើការជាមួយប្រព័ន្ធកំណត់ពេលវេលាវ៉ាល់អថេរ AVS ។ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ទាំងពីរផ្លាស់ប្តូរភារកិច្ចសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រេងតិច។ ជាមួយនឹងបន្ទុកតិចនៅលើម៉ាស៊ីន មានតែទួរប៊ីនមួយប៉ុណ្ណោះដែលកំពុងដំណើរការ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកបន្ថែមឧស្ម័នតិចតួច សន្ទះបិទបើកកាន់តែច្រើន ហើយទួរប៊ីនលេខ 48 នឹងបង្កើនល្បឿន។ ទីបីត្រូវបានបំពាក់ដោយអគ្គិសនីហើយវាគឺជាគាត់ដែលលុបបំបាត់ឥទ្ធិពលនៃ turbolag ។ នេះក៏តម្រូវឱ្យមានការដំឡើង XNUMX វ៉ុលផងដែរដែលត្រូវបានប្រើជាលើកដំបូងនៅក្នុងរថយន្តផលិតកម្ម។

ឥទ្ធិពលគឺអស្ចារ្យណាស់។ តាមពិតមិនមានដាននៃ turbocharger នៅទីនេះទេ។ ល្បឿន 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងដំបូងត្រូវបានបង្ហាញនៅលើចង្កោមឧបករណ៍បន្ទាប់ពី 4,8 វិនាទីល្បឿនអតិបរមាគឺ 250 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ហើយជាមួយនឹងការទាំងអស់នេះ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមធ្យម 7,2 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។ អ្នកបើកបរដែលមានភាពស្ងប់ស្ងាត់អាចចូលទៅជិតលទ្ធផលនេះ ប៉ុន្តែអ្នកបើកបរដែលស្ងប់ស្ងាត់នឹងមិនទិញរថយន្តបែបនេះទេ។ ខណៈពេលដែលអ្នករីករាយនឹងឌីណាមិក ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមធ្យមនឹងខិតទៅជិត 11 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។

ជាការពិតណាស់ អ្នកអាចមានអារម្មណ៍ច្រើន ប៉ុន្តែមិនមែនដូចដែលវាហាក់ដូចជានោះទេ។ SQ7 មានទំនោរផ្លាស់ប្តូរទិសដៅ ហើយដោយសារហ្រ្វាំងសេរ៉ាមិច វាចាប់ហ្វ្រាំងបានយ៉ាងល្អ និងធ្វើត្រាប់តាមរថយន្តស្ព័របានយ៉ាងល្អ។ ការចាប់អារម្មណ៍គឺកីឡាប៉ុន្តែធម្មជាតិនៃរថយន្តមិនអនុញ្ញាតឱ្យយើងហៅវាថាជាអត្តពលិកពិតប្រាកដនោះទេ។

នេះ​មិន​មែន​ជា​ឡាន​ផ្លូវ​ទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមិនត្រឹមតែជាអ្នកបើកបរផ្លូវប៉ុណ្ណោះទេ។ វេនមិនមែនជាបញ្ហាសម្រាប់គាត់ទេ។ នេះគឺជារថយន្តដែលមានផាសុកភាពដើម្បីគ្របដណ្តប់រាប់ពាន់គីឡូម៉ែត្រជាមួយនឹងស្នាមញញឹមនៅលើមុខរបស់អ្នក និងនាឡិកានៅក្នុងដៃរបស់អ្នក។

មានកន្លែងសម្រាប់វិនិយោគ

យើងអាចទិញរថយន្ត Audi SQ7 ក្នុងតម្លៃ PLN 427។ កញ្ចប់មូលដ្ឋានរួមមានថ្នាំលាបពណ៌ស ឬខ្មៅ កង់ទំហំ 900 អ៊ីញ ផ្ទៃខាងក្នុងងងឹតជាមួយនឹងគ្រឿងតុបតែង Alcantara និងគ្រឿងតុបតែងអាលុយមីញ៉ូម។ គ្រឿងបរិក្ខារមិនអន់ទេ ព្រោះយើងមាន MMI បូកនឹងការរុករកតាមស្តង់ដារ ប៉ុន្តែនេះជាថ្នាក់បុព្វលាភ។ នៅទីនេះយើងអាចទិញម៉ាស៊ីនទីពីរយ៉ាងងាយស្រួលសម្រាប់តម្លៃនៃកម្មវិធីបន្ថែម។

ខ្ញុំមិននិយាយលេងទេ។ ខ្ញុំបានសម្គាល់ជម្រើសដែលអាចធ្វើបានទាំងអស់នៅក្នុងឧបករណ៍កំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ។ វាគឺ PLN 849 ។

អ្នករត់ប្រណាំងដ៏ធំ

Audi SQ7 នឹងធ្វើឱ្យអ្នកភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងដំណើរការរបស់វា។ មានតែ superhatch ជំនាន់ថ្មីប៉ុណ្ណោះដែលអាចផ្គូផ្គងវាបានក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការបង្កើនល្បឿនដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង - រថយន្តដែលបើកបរកង់ខាងមុខទាំងអស់មិនមានឱកាសជាមួយវាទេ។ ដើម្បីដកស្រង់ Chapman វាមិនមានការខ្វះខាតថាមពលនៅទីនេះទេ ហើយទម្ងន់គឺធំសម្រាប់រថយន្តដែលមានសេចក្តីប្រាថ្នាបែបស្ព័រ។ ហើយ​វា​មិន​មែន​គ្រាន់​តែ​ជា​ឡាន​ត្រង់​នោះ​ទេ។ អរគុណចំពោះវិធីសាស្រ្តប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតចំពោះបច្ចេកវិទ្យា វាអាចបង្ខំឱ្យ colossus វិលជុំវិញ និងបន្ថយល្បឿន។ Lotus ទម្ងន់ស្រាលបែបនេះនឹងឈ្នះជាមួយវាគ្រប់ទីកន្លែង ប៉ុន្តែវានឹងមិនផ្ទុកមនុស្ស 5 នាក់នៅលើយន្តហោះ យកអីវ៉ាន់ទាំងអស់របស់ពួកគេ ហើយមិនសមនឹងទទួលបានម៉ាស៊ីនត្រជាក់ 4 តំបន់ ឬប្រព័ន្ធសំឡេង Bang & Olufsen នោះទេ។

តើម៉ាស៊ីនបែបនេះចាំបាច់ទេ? ពិតប្រាកដ​ណាស់។ មនុស្សមួយចំនួនចូលចិត្តរថយន្តប្រភេទ SUV សម្រាប់ភាពបត់បែនរបស់ពួកគេ ហើយប្រសិនបើអ្នកដកដង្ហើមនូវស្មារតីកីឡាចូលទៅក្នុងពួកគេ ពួកគេពិតជាពិបាកនឹងនឹកណាស់។ Purists នឹងក្រឡេកមើលហើយត្រលប់មកវិញដោយស្ញប់ស្ញែងចំពោះអត្តពលិកដែលមានទំហំតូចដែលបានបង្ហាញពីតម្លៃរបស់ពួកគេនៅលើផ្លូវ។ ប៉ុន្តែមានអ្នកដែលប្រាកដជានឹងចាប់អារម្មណ៍លើ SQ7 ។