បើកបរសាកល្បង Audi S5 Cabrio និង Mercedes E 400 Cabrio៖ សោខ្យល់សម្រាប់បួន
មាតិកា
ពេលខ្លះអ្នកគ្រាន់តែចង់នៅលើអាកាស - និយមនៅលើកៅអីប្រណីតដែលមានកៅអីបួនពីរ ដូចជាម៉ាស៊ីនបំលែង។ Audi S5 និង Mercedes E 400។ តើម៉ូដែលទាំងពីរណាដែលលេងជាមួយខ្យល់ខ្លាំងជាង យើងនឹងរកឃើញនៅក្នុងការធ្វើតេស្តនេះ។
វាជាការល្អដែលរថយន្តបំលែងបួនកៅអីដ៏ប្រណិតពីរមិនមែនជាអ្នកនយោបាយទេ។ ប្រសិនបើនោះជាករណីនោះ ចំណងជើងទាំងអស់របស់ពួកគេនឹងត្រូវបានវិភាគយ៉ាងលម្អិតសម្រាប់ការលួចចម្លង ហើយរឿងខ្លះនឹងខុសជាមួយនឹងចំណងជើងជាលទ្ធផល។ ផលវិបាកត្រូវបានគេដឹង៖ ការខឹងសម្បារតាមប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ និងការហោះហើរទៅក្រៅប្រទេស។ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងពេលវេលារដូវក្តៅដ៏គួរឱ្យរំភើប - តើអ្នកណាអាចស្រមៃអំពីរឿងនេះនៅក្នុងខែមិថុនា? - យើងចង់រក្សាវីរបុរសបើកចំហពីរជាមួយយើង។ ប្រសិនបើយើងរត់ទៅឆ្ងាយជាមួយនឹងភាពស្រស់ស្អាតរបស់យើងវានឹងជាការសន្សំច្រើនបំផុតពីជីវិតប្រចាំថ្ងៃ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយសំណួរនៅតែបើកចំហ: ឈ្មោះ Mercedes E-Class Cabrio គឺនិយាយយ៉ាងតឹងរ៉ឹងគឺមិនត្រឹមត្រូវទេ។ នៅក្រោមកម្រាលពូកឆ្នាំ 2013 និងផ្នែកខាងក្នុងនៃ E-Class ដែលត្រូវបានតុបតែង - ឥឡូវនេះជាមួយនឹងបន្ទះឧបករណ៍ដ៏ឧឡារិក - គឺជាវេទិកានៃ C-Class ខ្លីជាងនេះ។ នេះជាមូលហេតុដែល E open (ស៊េរី 207) មិនត្រូវបានផលិតនៅក្នុង Sindelfingen ប៉ុន្តែនៅក្នុង Bremen រួមជាមួយនឹងស៊េរី C-series របស់វា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាធម្មតានេះគឺជាព័ត៌មានសម្រាប់តែអ្នកជិះរថយន្តដែលដឹងដោយបេះដូងនូវលេខកូដថ្នាំលាបរបស់រថយន្ត Mercedes ទាំងអស់។ ពីសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។
ផ្នែកខាងក្រោយរបស់រថយន្ត Mercedes គឺមានរួចហើយ
ទោះយ៉ាងណានេះក៏ជះឥទ្ធិពលដល់អ្នកដំណើរនៅក្នុងកៅអីខាងក្រោយដែលមានកៅអីអង្គុយពីរផងដែរ។ ពួកគេមានការភ្ញាក់ផ្អើលពេលដឹងថាពួកគេអង្គុយតឹងជាងឡាន។ វាជាការពិតដែលថាដំបូលក្រណាត់ដែលបត់មានទំហំខ្លះប៉ុន្តែចន្លោះទំនេរនៅពីមុខជង្គង់នឹងត្រូវបានគេចង់បាន។ ប្រសិនបើអ្នកលោតត្រង់ម៉ូដែល Audi អ្នកនឹងសម្គាល់ឃើញថាវាកាន់តែទូលាយ។ អ្នករចនាម៉ូដរបស់អេស ៥ បានប្រើប្រាស់រាងកៅអីដែលមិនសូវមានប៉ិនប្រសប់និងមានកង្កែប neater ។
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ Daimler បើកចំហមានការព្រួយបារម្ភយ៉ាងខ្លាំងអំពីការធ្វើឱ្យមានចំណាប់អារម្មណ៍ល្អចំពោះអ្នកដែលនៅជួរទីពីរ - កៅអីខាងមុខរបស់ Mercedes E Cabrio ផ្លាស់ទីដោយស្វ័យប្រវត្តិជាមួយនឹងសម្លេងស្ងាត់ទៅទីតាំងចូលខាងក្រោយដែលងាយស្រួលបំផុតខណៈពេលដែល S5 ទាមទាររបស់អ្នក។ ជួយ ភាពខុសគ្នានៃផាសុកភាពក្នុងការបើកបរគឺកាន់តែធំ។ ពិតហើយ រថយន្ត Audi ផ្តល់នូវការគាំទ្រតិចតួចនៅក្រោមត្រគាក ប៉ុន្តែនៅពេលដែលខ្យល់ក្បាលកាន់តែខ្លាំង វាដល់ពេលដែលត្រូវហៅថា។ មួកខ្យល់នៅក្នុង Mercedes E-Class Cabrio ។ ពីខាងក្រៅ វត្ថុអាចមើលទៅហាក់ដូចជាភាពស្រស់ស្អាតជាមួយនឹងផ្លុំនៅលើថ្ងាសរបស់វា ប៉ុន្តែជាមួយនឹងល្បឿន 40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង កញ្ចក់ដែលអាចចល័តបានយ៉ាងប៉ិនប្រសប់ដឹកនាំខ្យល់ពីលើក្បាលអ្នកដំណើរ។ ដរាបណាពួកគេមិនខ្ពស់ពេក។ បឹងស្ងប់ស្ងាត់នៃខ្យល់អាកាសបរិសុទ្ធមួយប្រភេទត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលក្នុងនោះអ្នកដំណើរងូតទឹកយ៉ាងស្ងប់ស្ងាត់ ដោយគ្មានខ្យល់ព្យុះបក់បោកស្ទីលម៉ូដសក់។ ថ្មីៗនេះ Audi ក៏បានផ្តល់កន្សែងខ្យល់ក្តៅតាមការស្នើសុំ ដើម្បីកុំឲ្យកត្រជាក់ពីចរន្ត។
បន្តិចម្ដងៗ ភាពខុសប្លែកគ្នាជាមូលដ្ឋាននៃតួអង្គរបស់តារាទាំងពីរនៃការសម្តែងនៅខាងក្រៅបានលេចចេញមក៖ រថយន្ត Mercedes convertible មានគោលបំណងយ៉ាងច្បាស់សម្រាប់អ្នកស្វែងរកភាពរីករាយនៃជីវិត ហើយម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំង 333 ស៊ីឡាំង 400 លីត្រដែលមានកម្លាំង 5 សេះ។ បើចាំបាច់ គាត់ក៏អាចលេងកីឡាបានដែរ។ ដោយវិធីនេះយើងកត់សម្គាល់ថាឈ្មោះ E XNUMX សម្រាប់បរិមាណការងារបីលីត្រក៏ជាការក្លែងបន្លំតូចមួយដែលមានស្លាក។ មិនដូចរថយន្ត Audi Cabrio SXNUMX ស្ថិតនៅលំដាប់ទីមួយ។ ថាមវន្ត ជាមួយនឹងសំឡេងដ៏ខ្លាំងក្លា និងសំឡេងខ្ទេចខ្ទី វាដាក់សមត្ថភាពជិះចំហរតែនៅក្នុងកន្លែងទីពីរប៉ុណ្ណោះ។ ប៉ុន្តែសូមក្រឡេកមើលឲ្យបានស៊ីជម្រៅទៅក្នុងប្រអប់ម៉ាស៊ីន ដែលជាកន្លែងដែលកំណប់ទ្រព្យរបស់ Audi កំពុងរង់ចាំ។
ម៉ាស៊ីនធុនទួរប៊ីធូសដែលសន្សំសំចៃនិងស្ងាត់នៅក្នុងរថយន្ត Mercedes E 400 Cabrio
ចំណងជើងនៅលើម៉ាស៊ីន VFS 6 TFSI តំណាងឱ្យការចាក់ប្រេងម៉ាស៊ូតនិងទួរប៊ីន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយអង្គភាព S3.0 មិនត្រូវបានច្របាច់បញ្ចូលទេប៉ុន្តែមានម៉ាស៊ីនបង្ហាប់មេកានិច។ ប្រតិបត្ដិការនៅក្នុងរបៀបសន្សំសំចៃប្រេងសាំងជាមួយនឹងល្បាយឥន្ធនៈអន់ (ជាមួយអុកស៊ីសែនលើស) ជាមួយនឹងការបែងចែកបន្ទុកអាចប្រើបានតែនៅក្នុងរបៀបផ្ទុកផ្នែកប៉ុណ្ណោះ។ ប្រហែលជាដោយសារតែតម្រូវការដើម្បីយកកំដៅចេញពីម៉ាស៊ីនរាងអក្សរតូចចង្អៀតម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ត្រជាក់ជំរុញដោយមេកានិចបានរកឃើញកន្លែងរបស់វានៅក្នុងបំពង់ផ្សែងមិនមែនម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនក្តៅទេ។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរក្រុមហ៊ុន Mercedes បានទម្លាក់ម៉ូដែលខ្សែក្រវ៉ាត់របស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ពីជួរម៉ាស៊ីនពីព្រោះខណៈពេលដែលវាសន្យាថានឹងមានការឆ្លើយតបខ្ពស់ដោយគ្មានការពន្យាពេលវាក៏ទទួលរងនូវការខាតបង់ផងដែរ។ ពួកគេបន្ថែមលើតម្លៃ NEFZ ស្តង់ដារដែលវិស្វករអភិវឌ្ឍន៍ទាំងអស់ត្រូវប្រឈម។
ដូច្នេះវាមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលថាជាមួយនឹងតួលេខ 11,9 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ S5 ប្រើប្រាស់ 0,8 លីត្រច្រើនជាងម៉ាស៊ីន bi-turbo ដែលមានអនុភាពដូចគ្នានៅក្នុង Mercedes E-Class Cabrio ។ ម៉ាស៊ីនចាក់ដោយផ្ទាល់មិនត្រឹមតែជាម៉ាស៊ីនថ្មីជាងពីរប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែមានទម្ងន់លើសពី 1,8 តោន រថយន្តគួរតែមានទម្ងន់ប្រហែល 100 គីឡូក្រាមតិចជាងកន្លែងទទួលសំណង់ពន្លឺ Dolna ដែលមានវ័យចំណាស់រួចទៅហើយ។ បាវ៉ារៀ។ លើសពីនេះទៀតការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រាំពីរល្បឿនរបស់វាអាចបង្កើតកម្លាំងបង្វិលជុំតូចមួយដែលតម្លៃអតិបរមាដែលអាចប្រើបានតិចជាង 1500 rpm និង 40 Nm ច្រើនទៀត។ ហើយនេះ, ជាក្បួន, សន្យាទាបជាងហើយ, ដូច្នេះ, បដិវត្តន៍សេដ្ឋកិច្ចបន្ថែមទៀត។
ដូច្នេះហើយ រថយន្ត Mercedes E 400 Cabrio ប្រញាប់ប្រញាល់តាមដោយស្ងប់ស្ងាត់ ហើយបន្ទាប់ពីផ្អាកមួយភ្លែត បង្កើនល្បឿនពី 1400 rpm ដោយមិនស្ទាក់ស្ទើរ ខណៈពេលដែលការបញ្ជូនរបស់ Audi dual-clutch លែងដំណើរការ។ សក្ដានុពលថាមពលរបស់ Mercedes E-Class Cabrio ស្ថិតនៅក្នុងការត្រៀមខ្លួន ប៉ុន្តែវាមិនចាំបាច់មានការរំខានដោយកម្លាំងនោះទេ។ វាក៏ស្តាប់ទៅទន់ភ្លន់ផងដែរ husky V6 baritone ។ គ្រាន់តែជាឯកតាដ៏អស្ចារ្យ លក្ខណៈយឺត-ស្ងប់ស្ងាត់ ដែលធ្វើឱ្យវាល្អសម្រាប់ការបំប្លែង។ ម៉ាស៊ីន Audi V6 មើលទៅត្រង់ជាង ប៉ុន្តែក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ កាន់តែមានភាពទាក់ទាញ និងអះអាងបន្ថែមទៀត នោះហើយជាមូលហេតុដែលអ្នកគាំទ្រកីឡាដែលស្រលាញ់ចូលចិត្តវា។
ថ្វីបើមានទម្ងន់ធំជាងក៏ដោយ Audi ឈ្នះការរត់ពីការឈប់ឈររហូតដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (5,5 វិនាទី) ដោយរឹមតូចមួយ ដោយសារការបញ្ជូនពីរស្តង់ដាររបស់វា (ឌីផេរ៉ង់ស្យែលនៃប្រអប់លេខមេកានិចសុទ្ធសាធ) ។ ចំណាប់អារម្មណ៍លើប្រធានបទនៅពេលបើកបរ S5 គឺមានភាពរហ័សរហួនជាងមុន ហើយការបើកបរកង់ក្រោយ Mercedes E-Class គឺមានភាពស្រស់ស្រាយជាងមុន។ នេះជាចម្បងដោយសារការកំណត់របស់ប្រព័ន្ធចង្កូតអេឡិចត្រូនិកទាំងពីរ - ក្នុងរថយន្ត Audi មានលក្ខណៈសិប្បនិម្មិតបន្តិច និងមានការជិះស្រាលជាងមុនបន្តិច (ក្នុងរបៀប Comfort) ខណៈដែល Mercedes E-Class Cabrio គឺល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់គ្រប់ស្ថានភាពដែលតារា ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនឈប់បន្តិចទៀត។ ល្អ
រថយន្ត Mercedes E-Class Cabrio គឺល្អប្រសើរសម្រាប់ការដើរកម្សាន្ត
Mercedes E-Class Cabrio គឺល្អបំផុតសម្រាប់អ្នកដែលគ្រាន់តែចង់ធ្វើដំណើរទៅកន្លែងទេសភាព។ អារម្មណ៍នៃការបំប្លែងអាចសម្របបានយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះទៅនឹងការចង់បានរបស់បុគ្គលជាមួយនឹងប្រព័ន្ធខ្យល់អាកាស Visor Aircap ការព្យួរដែលអាចបត់បែនបានឆ្លើយតបយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ និងស្រូបយកភាពមិនប្រក្រតីនៃផ្លូវដោយមានការលោតបន្តិច។ នៅពេលដែលសូរស័ព្ទត្រូវបានបិទ កម្រិតសំឡេងរំខានគឺ 72 decibels (160 dB នៅ XNUMX គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ទាបជាងនៅក្នុងរថយន្ត Audi - មិនមែនដំបូលដែកទាំងអស់ផ្តល់នូវបរិយាកាសស្ងប់ស្ងាត់ជាងនោះទេ។
អារម្មណ៍នៃការបើកបររបស់ S5 រួមចំណែកដល់ការគ្រប់គ្រងកាន់តែតឹងរ៉ឹង ច្បាស់លាស់ជាងមុន ក៏ដូចជាការបង្វិលតិចផងដែរ។ ប៉ុន្តែម៉ូដែលនេះក៏ឆ្លើយតបទៅនឹងការប៉ះទង្គិចនៅកម្រិតខ្ពស់បំផុតផងដែរ - ដោយមានជំនួយពីឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ដែលអាចប្រែប្រួលតាមជម្រើស។ តាមទស្សនៈនៃការដោះស្រាយសុទ្ធសាធ កម្មវត្ថុ និងវត្ថុបំណង (យោងទៅតាមការវាស់វែងក្នុងការធ្វើតេស្តថាមវន្ត) វាប្រសើរជាង។ ចំពោះភាពរលូនក្នុងល្បឿនទាប វាត្រូវតែផ្តល់ផ្លូវដល់ Württemberg convertible ដែលបង្កប់នូវផ្នែកខាងដើមនៃការបើកបរបើកចំហរក្រោមពាក្យស្លោក "គោលដៅគឺផ្លូវខ្លួនឯង" ។
បន្ទាប់ពីទំនើបភាវូបនីយកម្មអេឡិចត្រូនិចបើកចំហដូចជាឡានបានបង្កើតខ្លួនជាជំនួយការដ៏ទូលំទូលាយ។ សូមអរគុណដល់ប្រព័ន្ធជំនួយការបើកបររបស់វាវាមិនត្រឹមតែគ្រប់គ្រងផ្នែកខ្លះដោយស្វយ័តក្នុងការកកស្ទះចរាចរណ៍ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែវាក៏ឈប់ដោយខ្លួនឯងនៅចំពោះមុខអ្នកថ្មើរជើងឬក្នុងស្ថានភាពក្តៅនៅផ្លូវបំបែក។ ម៉ូដែលរថយន្ត Audi មិនមានសមត្ថភាពបែបនេះទេពីព្រោះវាមិនមានកាមេរ៉ាស្តេរ៉េអូបន្ថែមសម្រាប់ការសង្កេតបីវិមាត្រនៃតំបន់នៅពីមុខឡាន។ ការលួងលោមជាក់លាក់មួយគឺថាជាមួយនឹងការបើកដំបូលរថយន្ត Audi ផ្តល់កន្លែងដាក់បន្ថែមទៀតបន្តិច (៣២០ លីត្រ) ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនេះមិនអាចរារាំងជ័យជម្នះដែលសមនឹងទទួលបាននៃរថយន្ត Mercedes E-Class Cabrio ដែលមានតម្លៃថោកផងដែរ។
អត្ថបទ៖ Alexander Bloch
1. រថយន្ត Mercedes CLK 400 ដែលអាចបំលែងបាន,
ពិន្ទុ 515
តើអ្វីទៅដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបាន! រួមជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន V6 រលូននិងស្ងាត់ម៉ាស៊ីន E-Class ដែលសន្សំសំចៃនិងមានសុវត្ថិភាពគឺជាចំណុចកំពូលនៃការលួងលោមបើកបរក្រៅ។ វានឹងកាន់តែប្រសើរប្រសិនបើមានបន្ទប់បន្ថែមទៀតនៅខាងក្រោយ។
2. រថយន្ត Audi S5 ដែលអាចបំលែងបាន
ពិន្ទុ 493
អ្វីដែលជាអត្តពលិក! អេស ៥ រុញឈ្នាន់ហ្គាសយ៉ាងខ្លាំងហើយលាបជ្រុងជាមួយនឹងការក្តាប់និងភាពជាក់លាក់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយវានឹងកាន់តែប្រសើរប្រសិនបើទម្ងន់ការប្រើប្រាស់និងសំលេងរំខានតិច។
ព័ត៌មានលម្អិតបច្ចេកទេស
រថយន្ត Mercedes CLK 400 ដែលអាចបំលែងបាន, | រថយន្ត Audi S5 Cabrio | |
ម៉ាស៊ីននិងការបញ្ជូន | ||
ចំនួនស៊ីឡាំង / ប្រភេទម៉ាស៊ីន៖ | រាងអក្សរ V ៦ ស៊ីឡាំង | រាងអក្សរ V ៦ ស៊ីឡាំង |
បរិមាណការងារ៖ | ១៩៦៨ ស។ ម។ ក | ១៩៦៨ ស។ ម។ ក |
ការបំពេញដោយបង្ខំ៖ | turbocharger | មេកានិច។ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ |
Мощность:: | 333 k.s. (២៤៥ kW) នៅ ៥៥០០ រូប្លិង | 333 k.s. (២៤៥ kW) នៅ ៥៥០០ រូប្លិង |
អតិបរិមា។ ការបង្វិល។ ពេល៖ | 480 Nm @ 1400 រូប្លិង | 440 Nm @ 2900 រូប្លិង |
ការឆ្លងនៃការឆ្លង៖ | ត្រឡប់មកវិញ | ទ្វេដងឥតឈប់ឈរ |
ការឆ្លងនៃការឆ្លង៖ | ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម ៧ ល្បឿន | ៧- ល្បឿនមាន ២ ឃ្លីប |
ស្តង់ដារបំភាយឧស្ម័ន៖ | អឺ ៤ | អឺ ៤ |
បង្ហាញ CO2: | ១៦៩ ក្រាម / គ។ ម | ១៦៩ ក្រាម / គ។ ម |
ឥន្ធនៈ៖ | សាំង ៩៨ អិន | សាំង ៩៨ អិន |
តម្លៃ | ||
តម្លៃមូលដ្ឋាន: | ៤៩ ៥៤៤ លីត្រ។ | ៤៩ ៥៤៤ លីត្រ។ |
វិមាត្រនិងទំងន់ | ||
រទេះរុញ: | 2760 មម | 2751 មម |
ផ្លូវខាងមុខ / ខាងក្រោយ៖ | ៥ ម។ ម / ៤ ម | ៥ ម។ ម / ៤ ម |
វិមាត្រខាងក្រៅ (ប្រវែង×ទទឹង×កម្ពស់)៖ | 4703 × 1786 × 1398 ម | 4640 × 1854 × 1380 ម |
ទំងន់សុទ្ធ (វាស់)៖ | 1870 គីឡូក្រាម | 1959 គីឡូក្រាម |
ផលិតផលមានប្រយោជន៍៖ | 445 គីឡូក្រាម | 421 គីឡូក្រាម |
ទំងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតិៈ | 2315 គីឡូក្រាម | 2380 គីឡូក្រាម |
ពេជ្រ។ ងាក: | 11.15 ម៉ែត្រ | 11.40 ម៉ែត្រ |
អូស (ដោយប្រើហ្វ្រាំង)៖ | 1800 គីឡូក្រាម | 2100 គីឡូក្រាម |
រាងកាយ | ||
ទិដ្ឋភាព: | cabriolet | cabriolet |
ទ្វារ / កៅអី៖ | 2/4 | 2/4 |
សំបកកង់ម៉ាស៊ីនសាកល្បង | ||
សំបកកង់រថយន្ត (ផ្នែកខាងមុខ / ខាងក្រោយ)៖ | ២៣៥ / ៤០ 235 ១៨ អ៊ី / ២៣៥ / ៤០ 40 ១៨ អ៊ី | ២៣៥ / ៤០ 245 ១៨ អ៊ី / ២៣៥ / ៤០ 40 ១៨ អ៊ី |
កង់ (ផ្នែកខាងមុខ / ខាងក្រោយ)៖ | ៨ J x ១៨/៨ J x ១៨ | ៨ J x ១៨/៨ J x ១៨ |
ការបង្កើនល្បឿន | ||
០-៨០ គ។ ម / ម៉៖ | 4,1 ស | 3,9 ស |
០-៨០ គ។ ម / ម៉៖ | 5,8 ស | 5,5 ស |
០-៨០ គ។ ម / ម៉៖ | 7,8 ស | 7,7 ស |
០-៨០ គ។ ម / ម៉៖ | 8,9 ស | 8,8 ស |
០-៨០ គ។ ម / ម៉៖ | 13,2 ស | 13,2 ស |
០-៨០ គ។ ម / ម៉៖ | 16,8 ស | 16,9 ស |
០-១០០ គ។ ម / ម៉ | 21,2 ស | 21,8 ស |
០-១០០ គ។ ម / ម៉ (ទិន្នន័យផលិតកម្ម)៖ | 5,3 ស | 5,4 ស |
អតិបរិមា។ ល្បឿន (វាស់)៖ | 250 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង | 250 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង |
អតិបរមា។ ល្បឿន (ទិន្នន័យផលិតកម្ម)៖ | 250 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង | 250 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង |
ចម្ងាយហ្វ្រាំង | ||
ហ្វ្រាំងត្រជាក់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងទទេ៖ | 35,2 ម៉ែត្រ | 35,4 ម៉ែត្រ |
ហ្វ្រាំងត្រជាក់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងដោយផ្ទុក៖ | 35,6 ម៉ែត្រ | 36,4 ម៉ែត្រ |
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ | ||
ការប្រើប្រាស់នៅក្នុងការធ្វើតេស្តលីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ: | 11,1 | 11,9 |
នាទី (សាកល្បងផ្លូវនៅលើអេមអេស)៖ | 7,8 | 8,9 |
អតិបរមា៖ | 13,6 | 14,5 |
ទិន្នន័យផលិតកម្ម (លីត្រ / ១០០ គ។ ម។ ម។ ក)៖ | 7,6 | 8,5 |
ផ្ទះ " អត្ថបទ " ទទេរ " រថយន្ត Audi S5 Cabrio និង Mercedes E 400 Cabrio: សោរខ្យល់សម្រាប់បួន