រថយន្ត Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (១៥៥ អ៊ីញ)

ហេតុអ្វី? ដោយ​សារ​តែ​អ្នក​នឹង​មិន​ខក​ចិត្ត (ដែល​ដោយ​វិធី​នេះ​គឺ​សម​ហេតុ​ផល​ផង​ដែរ​ដើម្បី​រំពឹង​ថា​នឹង​ផ្តល់​ឱ្យ​តម្លៃ​) ។ ប្រសិនបើរថយន្តបំប្លែងទីមួយមានកៅអីពីរ ប្រហែលជារថយន្តស្ព័រជាង ដែលអាចរារាំងមនុស្សជាច្រើនមិនឱ្យបន្តនៅលើផ្លូវនោះ។ ខ្យល់បក់ឥតឈប់ឈរ សំលេងរំខាន កន្លែងទំនេរ និងភាពគ្មានប្រយោជន៍ប្រចាំថ្ងៃ គឺជាការពិតនៅក្នុងរថយន្តបែបនេះ បើទោះបីជារថយន្តទំនើប និងមានតម្លៃថ្លៃក៏ដោយ។

ពួកគេអាចមានផាសុកភាពបន្តិចមានសម្លេងរំខានតិចប៉ុន្តែមូលដ្ឋាននៅតែមាន។ ម៉្យាងវិញទៀតរថយន្ត A5 Cabriolet ស្ទើរតែមានប្រយោជន៍ដូចជារថយន្តស្ព័ររឺសូម្បីតែរថយន្តសេដានក៏ដោយ។ ពិតណាស់ថូខឹនថ្វីបើមានចំណុះ ៣៨០ លីត្រសមរម្យតម្រូវឱ្យមានការរៀបចំផែនការយ៉ាងប្រយ័ត្នប្រយែងប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកមានវ៉ាលីរាបស្មើរគ្រប់គ្រាន់ឬថង់ដាក់ទ្រនាប់នោះវាមានកន្លែងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ដាក់ឥវ៉ាន់សម្រាប់ថ្ងៃឈប់សម្រាកសម្រាប់គូស្នេហ៍ឬសូម្បីតែគ្រួសារ។

ភ្លេចអំពីកង់ និងកៅអីកម្តៅថ្ងៃ - អ្វីៗផ្សេងទៀតមិនគួរមានបញ្ហាទេ។ ហើយ 380 លីត្រទាំងនេះគឺអាចរកបានមិនត្រឹមតែជាមួយនឹងដំបូលបិទប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងជាមួយនឹងដំបូល reclined ផងដែរ។ នេះគឺជាកន្លែងដែលអត្ថប្រយោជន៍របស់ A5 Cabriolet លើគូប្រជែង hardtop ដែលអាចបំប្លែងបាន៖ ប៊ូតគឺតែងតែមានទំហំដូចគ្នា ហើយលទ្ធភាពប្រើប្រាស់របស់វាតែងតែដូចគ្នា។ ហើយអ្នកក៏អាចទៅវិស្សមកាលជាមួយនឹងខ្យល់នៅក្នុងសក់របស់អ្នក។

ឧទាហរណ៍សម្រាប់ការជិះស្គីឧទាហរណ៍ (បាទអរគុណចំពោះឌីណាមិកឌីណាមិកល្អអេប៊ីកាប៊ីរ៉ូអ៊ីតនេះនឹងមានភាពងាយស្រួលនៅពេលត្រជាក់)៖ អ្នកបត់កៅអីខាងក្រោយហើយអ្នកអាចផ្ទុកស្គីបាននៅដើម។ ...

បើមិនដូច្នោះទេអ្នកនឹងអាចធ្វើដំណើរឆ្ងាយហើយខ្យល់នឹងវែងដូចដែលអ្នកចូលចិត្ត។ ដោយមានអ្នកដំណើរតែ ២ នាក់និងកញ្ចក់ការពារខ្យល់នៅលើកៅអីខាងក្រោយរថយន្ត A5 នេះអាចជាអ្នកដំណើរប្រកបដោយផាសុកភាពជាមួយនឹងដំបូលចុះក្រោមប៉ុន្តែមានបង្អួចឡើងលើ។ សូម្បីតែក្នុងល្បឿនលឿនប្រហែល ១៦០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនិងខ្ពស់ជាងនេះមានខ្យល់តិចតួចណាស់នៅក្នុងកាប៊ីនការសន្ទនាធម្មតាអាចធ្វើទៅបានហើយការធ្វើដំណើរមិនធុញទ្រាន់ទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូល្អឥតខ្ចោះមានអនុភាពគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទប់សំលេងរំខានខ្យល់។

នៅល្បឿនផ្លូវហាយវេស្លូវេនី សំឡេងរំខាននៅក្នុងកាប៊ីនគឺមិនច្រើនជាងនៅក្នុងរថយន្តកម្រិតមធ្យមកម្រិតមធ្យមក្នុងល្បឿនដូចគ្នានោះទេ អ្នកនឹងអាចនិយាយទៅកាន់អ្នកដំណើររបស់អ្នកដោយមិនបញ្ចេញសំឡេងរបស់អ្នក។ វាដូចជាដំបូលមិនបត់។ បើ​អ្នក​មិន​ចង់ អ្នក​នឹង​មិន​មាន​ខ្យល់​នៅ​ជុំវិញ​ក្បាល​របស់​អ្នក​។ លំហអាកាសគឺល្អណាស់ដែលអ្នកអាចជិះជាមួយដំបូលចុះក្រោមសូម្បីតែភ្លៀង។

ដោយសារយើងរឹងរូសនៅក្នុងហាងរថយន្ត ល្ងាចថ្ងៃសៅរ៍មួយ ពួកយើងបានត្រលប់ពី Primorsk ទៅ Ljubljana ដោយមានដំបូលបើកចំហ (ជាការពិតណាស់ តាមដងផ្លូវចាស់) ទោះបីជាព្យុះបានចាប់ផ្តើមរួចហើយនៅ Razdrto ក៏ដោយ។ ទាំងភ្លៀង ឬបាញ់ពីម៉ូតូនៅខាងមុខ (ស្រមៃមើលមុខរបស់ពួកគេនៅពេលដែលពួកគេត្រូវបានជែងក្នុងភ្លៀងដោយដំបូលបើក) មិនបានសើមផ្នែកខាងក្នុងទាល់តែសោះ - ធម្មជាតិ និងចលនាបានផ្តួលពួកយើងនៅ Brezovica ក្បែរ Ljubljana រួមផ្សំជាមួយនឹង ជួរឈរយឺត 50 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ហើយភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់លំហអាកាសរបស់ Audi ។

ជាការពិតដំបូងអ្នកអាចបន្ថយវ៉ែនតាទាំងបួនហើយបង្កើនលំហូរខ្យល់ស្រស់រវាងសក់របស់អ្នកបន្ទាប់មកបន្ថយសំណាញ់ពីខ្យល់ហើយរីករាយ (បើអ្នកចូលចិត្ត) ផ្លុំចេញពីក្បាលរបស់អ្នក។ បើមិនដូច្នោះទេនៅល្បឿនទីក្រុងនិងជាយក្រុងកៅអីខាងក្រោយនឹងអាចរស់រានបានជាមួយនឹងដំបូលធ្លាក់ចុះប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកមានគម្រោងធ្វើដំណើរលឿនសូមអាណិតពួកគេហើយបិទដំបូល។

ដំបូល៖ បីស្រទាប់បន្ថែមពីលើសំឡេងដែលមានបង្អួចខាងក្រោយធំ (កំដៅ) ពិតជាមានការប្រកួតប្រជែងជាមួយដំបូលរឹង។ សំលេងរំខានគឺមានម្លប់តែមួយប៉ុណ្ណោះ (ជាពិសេសគួរអោយកត់សំគាល់នៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដី) តឹងណែនដោយគ្មានពិការភាពបើកនិងបិទបានយ៉ាងងាយស្រួល។ គ្រាន់តែចុចប៊ូតុងមួយនៅចន្លោះកៅអីនិងដំបូលអាចបត់បានដោយអេឡិចត្រូលីតក្នុងរយៈពេល ១៥ វិនាទីនិងបិទក្នុងរយៈពេល ១៧ វិនាទី។ ហើយចំពោះបញ្ហានេះអ្នកមិនចាំបាច់ឈប់នោះទេរថយន្តនេះអាចដំណើរការបានដល់ទៅ ៥០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងដែលមានន័យថាដំបូលអាចរើបាននៅពេលកំពុងធ្វើដំណើរជុំវិញទីក្រុង។ ដូច្នេះអ្នកអាចបើកឡានមុនហើយបន្ទាប់មកបត់ឬបិទដំបូលខាងមុខឬអំឡុងពេលចតរថយន្ត។ មានផាសុកភាពនិងស្វាគមន៍បំផុត។

ប្រសិនបើអ្នកដកការផ្លាស់ប្តូរដែលត្រូវការដើម្បីផ្លាស់ប្តូររថយន្តស្ព័រទៅជារថយន្តដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបាននោះផ្នែកខាងក្នុងខាងក្នុងមិនខុសពីរថយន្តស្ព័រទេ។ វាមានលក្ខណៈល្អស្ព័រទាបឈ្នាន់ (ជាពិសេសឈ្នាន់ក្ដាប់) នៅតែបឺតអាក្រក់ដោយសារការតំឡើងនិងដំណើរការយូរពេកហើយប្រព័ន្ធ MMI នៅតែជាប្រព័ន្ធល្អបំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្ន។

មានប្រអប់គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់របស់តូចប្រអប់នៅពីមុខអ្នករុករក (ជាការពិត) ត្រូវបានចាក់សោរួមគ្នាជាមួយសោផ្សេងទៀតទាំងអស់ (ដូច្នេះឡានអាចចតជាមួយដំបូលចុះក្រោម) ហើយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមានតម្លាភាពទោះបីស្ថិតក្នុងស្ថានភាពខ្លាំងក៏ដោយ។ ពន្លឺព្រះអាទិត្យ។

ទាំងអ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរអាចរីករាយបាន សូម្បីតែម៉ាស៊ីន A5 Convertible នេះមានសមត្ថភាពយ៉ាងណា។ ម៉ាស៊ីនសាំង 155-liter turbocharged direct-injection នៅក្នុងកំណែនេះ អាចផ្តល់កម្លាំងបាន 211 គីឡូវ៉ាត់ ឬ 1.630 សេះ ដែលវាគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់គ្រប់គ្រង XNUMX គីឡូក្រាមរបស់រថយន្ត។ ការពិត អារម្មណ៍ទាំងមូលនេះគឺជាការយល់ច្រឡំ។

ម៉ាស៊ីនចូលចិត្តបង្វិលនៅ rpm ទាបបំផុត (ចាប់ផ្តើមពី ១.៥០០ និងក្រោមលេខនេះដូចជាទួរប៊ីសែលនិងទួរប៊ីកទាំងអស់គឺស្លេកស្លាំងណាស់) ហើយបង្វិលដោយរលូននិងបន្តរហូតដល់វាលក្រហមនៅលើឧបករណ៍វាស់ល្បឿន។ ការបើកបរត្រូវចំណាយពេលយូរ (ដូច្នេះសូមនិយាយថាឧបករណ៍ទី ៣ ទាញដោយស្ងៀមស្ងាត់ពី ៣០ ទៅ ១៧០ ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង) ហើយដោយសារសំលេងរំខានទាបអ្នកដំណើរមានអារម្មណ៍ថាអ្វីៗដំណើរការយឺត ៗ ដូចជារថយន្តមានថាមពលពាក់កណ្តាល។ ... សូម្បីតែអ្នកបើកបរក៏អាចទទួលបានអារម្មណ៍នេះដែររហូតដល់គាត់កត់សំគាល់ថាចង្កៀងព្រមានអេសអេសភីតែងតែបើកលើផ្លូវក្រាលកៅស៊ូដែលអាក្រក់ជាងនេះបន្តិច។

កម្លាំង 211 សេះ និងកង់ខាងមុខ (និងសំបកកង់ដែលមិនសូវល្អ ដូចដែលបានបង្ហាញដោយចម្ងាយឈប់ជាមធ្យម) គឺជារូបមន្តសម្រាប់បង្វែរកង់ទៅជាអព្យាក្រឹត (ឬ ESP ដែលអាចធ្វើការបាន)។ Quattro all-wheel drive នឹងក្លាយជាដំណោះស្រាយដ៏ល្អបំផុត ព្រោះការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនឹងក្លាយជាដំណោះស្រាយដ៏ល្អបំផុត (ថាតើ CVT រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយដ្រាយកង់មុខ ឬ S tronic dual-clutch transmission រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយ Quattro ។) ប្រសិនបើអ្នកបើកបរមិនត្រូវបានធ្វើទារុណកម្មពី ឈ្នាន់ក្ដាប់ដែលមិនអាចទៅរួច (ហើយនេះពិតជាផ្នែកដ៏អាក្រក់បំផុតនៃឡាន) ។

ថ្វីបើមានសំបកកង់មិនល្អក៏ដោយ A5 Cabriolet រកឃើញនៅជ្រុងព្រោះចង្កូតមានភាពត្រឹមត្រូវគ្រប់គ្រាន់ (ដក៖ ចង្កូតថាមពលពេលខ្លះរឹងដោយមិនស្រួល) រថយន្តមិនធ្ងន់ពេកហើយទីតាំងចង្កូតទន់ វេន។ វានឹងនៅតែសប្បាយ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តួស្រូបទាញដុំពកនៅក្រោមកង់បានយ៉ាងល្អល្មមជាម៉ាស៊ីនបំប្លែង ហើយនៅពេលនោះ វាមានអារម្មណ៍ថាដូចជាមានការញ័របន្តិចនៃតួ ដែលងាយមើលឃើញបំផុតនៅក្នុងកញ្ចក់មើលក្រោយខាងក្នុង។ A5 មិន​បាន​ក្លាយ​ជា​រថយន្ត​បិទ​ផ្លូវ​ពីរ​កៅអី​ទេ ហើយ​វា​បង្ហាញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាជាការពិតដែលថានៅក្នុងតំបន់នេះគ្មានអ្វីដែលយឺតយ៉ាវនៅពីក្រោយការប្រកួតប្រជែងនោះទេ - ផ្ទុយទៅវិញ។

ប៉ុន្តែត្រូវចាំថា A5 Cabriolet មិនមែនជាអត្តពលិកទេ ប៉ុន្តែវាលឿនល្មម រីករាយខ្លាំងណាស់ ហើយសំខាន់ជាងនេះទៀត វាជាការធ្វើដំណើរប្រកបដោយផាសុកភាព។ អ្នកដែលមិនចង់បោះបង់ការលួងលោមរថយន្តប្រចាំថ្ងៃដោយសារតែខ្យល់ម្តងម្កាលនៅក្នុងសក់របស់ពួកគេនឹងរីករាយ។

មុខទល់មុខគ្នា

SašaKapetanovič៖ Audi A5 Cabriolet គឺជាផ្នែកមួយនៃការបំប្លែងទាំងនោះ ដែលអ្នកនឹងរកឃើញការសម្របសម្រួលរវាងភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់ និងការរីករាយ។ ជ្រើសរើសដំបូលដែលមានអ៊ីសូឡង់សូរស័ព្ទដែលមានគុណភាពប្រសើរជាងមុនពីបញ្ជីគ្រឿងបន្លាស់ ហើយអ្នកនឹងឃើញថាសេចក្តីថ្លែងការណ៍ខាងលើនៅតែជាការពិត។ ម៉ាស៊ីនរបស់រថយន្តសាកល្បងគឺជាជម្រើសដ៏ត្រឹមត្រូវសម្រាប់ការជិះទូកលេងស្រាលៗជាមួយនឹងផ្នែកកណ្តាលនៃជ្រុងថាមវន្ត។ កុំមើល turbodiesel ព្រោះវាមិនមាននៅក្នុងឡាននេះទេ។ ដូចជាបារីនៅក្នុងមាត់របស់តារាម៉ូដែល។

ទិន្នផលមធ្យម៖ ខ្ញុំចង់ដឹងថាអេ ៥ មិនមានគូប្រជែងផ្ទាល់ទេ។ C5 និង Series 70 មានដំបូលរឹងដែលមានន័យថាមិនមានជម្រើសច្រើនសម្រាប់អ្នកចូលចិត្តទន់។ បើអាចសូមជ្រើសរើសម៉ាស៊ីនដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងបើមិនដូច្នេះទេអ្នកនឹងនៅតែជោគជ័យពេញទំហឹង។ A3 Convertible ត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីភាពសប្បាយរីករាយ។

តើវាត្រូវចំណាយប៉ុន្មានក្នុងប្រាក់អឺរ៉ូ

តេស្តគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត៖

ថ្នាំលាបលោហធាតុ ៦០០

ចង្កូតពហុមុខងារ ៧៩

ដំបូលការពារសំឡេង ៣៦២

កាបូបជិះស្គី ៥០៣

កំដៅកៅអីខាងមុខ ១៧៨

កញ្ចក់ឆ្លុះស្វ័យប្រវត្តិ ៣០១

កន្លែងដាក់អាវុធកណ្តាល ២៣៣

កញ្ចក់ខាងក្រៅដែលអាចបត់បែនបានដោយកំដៅដោយអេឡិចត្រូនិច

ឧបករណ៍រោទិ៍ ៧៦.៩៣៨

ការត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ ៩៨

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចំណត ១០៩.៤២២

ឧបករណ៏ភ្លៀងនិងពន្លឺ ១៥៤

ការត្រួតពិនិត្យការជិះទូក ៣២៥

ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ ២១៥

ប្រព័ន្ធព័ត៌មានអ្នកបើកបរ ១៤២

ប្រព័ន្ធរុករក ៦០០

យ៉ាន់ស្ព័រ ២០០

កៅអីខាងមុខលៃតម្រូវដោយអេឡិចត្រូនិក ១.៣៣៩

ឌូអានលូគីយូ, រូបថត៖ អាឡៃផាវឡេធី

រថយន្ត Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (១៥៥ អ៊ីញ)

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	Porsche ស្លូវេនី
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	47.297 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	58.107 €
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	7,5 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ធានា៖	ការធានាទូទៅ ២ ឆ្នាំការធានាទូរស័ព្ទគ្មានដែនកំណត់ជាមួយការថែទាំជាប្រចាំការធានាវ៉ារនីស ៣ ឆ្នាំការធានា ១២ ឆ្នាំ
ការពិនិត្យឡើងវិញជាប្រព័ន្ធ	15.000 គីឡូម៉ែត្រ

ថ្លៃដើម (រហូតដល់ ១០០.០០០ គីឡូម៉ែត្រឬ ៥ ឆ្នាំ)

សេវាកម្មជាប្រចាំស្នាដៃសម្ភារៈ៖	1.424 €
ឥន្ធនៈ៖	12.387 €
សំបកកង់ (1)	2.459 €
ការធានារ៉ាប់រងជាកាតព្វកិច្ច៖	5.020 €
ធានារ៉ាប់រង CASCO ( + B, K), AO, AO +	6.650 (€
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ទិញឡើង	។ 47.891 0,48 (តម្លៃគីឡូម៉ែត្រ៖ XNUMX €)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbo-petrol - ដំឡើង transverse in front - bore and stroke 82,5 × 92,8 mm - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 1.984 សង់ទីម៉ែត្រ? - ការបង្ហាប់ 9,6:1 - ថាមពលអតិបរមា 155 kW (211 hp) នៅ 4.300-6.000 / នាទី - ល្បឿន piston ជាមធ្យមនៅថាមពលអតិបរមា 18,6 m / s - ថាមពលជាក់លាក់ 78,1 kW / l (106,3, 350 hp / l) - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 1.500 Nm នៅ 4.200–2 rpm - 4 camshafts នៅក្នុងក្បាល (ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា) - XNUMX វ៉ាល់ក្នុងមួយរលក - ការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈផ្លូវដែកទូទៅ - turbocharger ឧស្ម័នផ្សង - សាកម៉ាស៊ីនត្រជាក់។
ការផ្ទេរថាមពល៖	កង់មុខដែលជំរុញដោយម៉ាស៊ីន - ការបញ្ជូនដោយដៃ 6 ល្បឿន - សមាមាត្រប្រអប់លេខ I 3,778; II. 2,050 ម៉ោង; III. 1,321 ម៉ោង; IV. ០.៩៧០; V. 0,970; VI. 0,811 - ឌីផេរ៉ង់ស្យែល 0,692 - rims 3,304J × 7,5 - សំបកកង់ 18/245 R 40 Y, រង្វង់វិល 18 ម៉ែត្រ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 241 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងក្នុង 7,5 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 9,1 / 5,4 / 6,8 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។
ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្អាក៖	អាចបំប្លែងបាន - ទ្វារ 2, កៅអី 4 - តួដែលទ្រទ្រង់ដោយខ្លួនឯង - ការព្យួរខាងមុខតែមួយ, ពន្លកស្លឹក, គ្រោងឆ្អឹងបី, ស្ថេរភាព - អ័ក្សពហុតំណភ្ជាប់ខាងក្រោយ, ស្ព្រេស, ឧបករណ៍ស្រូបទាញកែវពង្រីក, ស្ថេរភាព - ហ្វ្រាំងឌីសខាងមុខ (បង្ខំឱ្យត្រជាក់), ខាងក្រោយ ឌីស ABS កង់ខាងក្រោយហ្វ្រាំងមេកានិច (ប្តូររវាងកៅអី) - ចង្កូត rack និង pinion ចង្កូតថាមពល 2,7 វេនរវាងចំណុចខ្លាំង។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.630 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.130 គីឡូក្រាម - ទំងន់រ៉ឺម៉កដែលអាចអនុញ្ញាតបានជាមួយនឹងហ្វ្រាំង: 1.500 គីឡូក្រាមដោយគ្មានហ្វ្រាំង: 750 - ការផ្ទុកដំបូលដែលអាចអនុញ្ញាតបាន: មិនរាប់បញ្ចូល។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ទទឹងរថយន្ត ១.៨៧០ ម។ ម, ផ្លូវខាងមុខ ១.៦១៥ ម។ ម, ផ្លូវក្រោយ ១.៦១០ ម។ ម, បោសសំអាតដី ១១.៤ ម។
វិមាត្រខាងក្នុង:	ទទឹងខាងមុខ 1.480 mm ខាងក្រោយ 1.290 mm - ប្រវែងកៅអីខាងមុខ 510 mm កៅអីខាងក្រោយ 450 mm - អង្កត់ផ្ចិតដៃចង្កូត 380 mm - ធុងសាំង 65 លីត្រ។
ប្រអប់៖	បរិមាណធុងដែលវាស់ជាមួយសំណុំស្តង់ដារអេអឹមស៊ីនៃវ៉ាលីសាំសុននីតចំនួន ៥ (បរិមាណសរុប ២៧៨.៥ អិល)៖ ៤ ដុំ៖ វ៉ាលី ១ (៦៨.៥ អិល) វ៉ាលីយន្តហោះ ១ គ្រឿង (៣៦ អិល) កាបូបស្ពាយ ២០ លី។

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 22 ° C / p = 1.199 mbar / rel ។ vl = ២៩% / សំបកកង់៖ Pirelli Cinturato P29 7/245 / R 40 Y / ចំងាយម៉ាយល៍៖ ៧.៧២៤ គីឡូម៉ែត្រ
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	8,0
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	8,5 / 14,4 វិ
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	11,8 / 12,0 វិ
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (យើង។ )
ការប្រើប្រាស់អប្បបរមា៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់អតិបរមា៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	72,6m
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	42,7m
តារាងព្រឹក៖	39m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	54dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	52dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	52dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	51dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	60dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	58dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	57dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	57dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	66dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	65dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	64dB
សំលេងរំខាននៅស្ងៀម៖	38dB
កំហុសតេស្តៈ	មិនអាចច្រឡំ

ការវាយតម្លៃរួម (៣៥៦/៤២០)

• រថយន្ត Audi A5 Cabriolet មិនមែនជារថយន្តដែលគ្មានដំបូលហើយមិនមានកិត្យានុភាពបំផុត។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃនិងពេលវេលាប៉ុន្មានដែលអ្នកអាចចំណាយលើដំបូលផ្ទះមិនថាអាកាសធាតុឬល្បឿន។

• ខាងក្រៅ (១៤/១៥)

  រថយន្ត Audi A5 Cabriolet មើលទៅទាន់សម័យជាមួយនឹងដំបូលបើកនិងបិទ។

• ផ្នែកខាងក្នុង (១១២/១៤០)

  មានកន្លែងទំនេរច្រើននៅខាងមុខ (និងកម្ពស់) នៅខាងក្រោយកុមារនឹងរស់ដោយគ្មានបញ្ហា។ ការការពារខ្យល់គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។

• ម៉ាស៊ីន, ការបញ្ជូន (៣៩
  
  
  / 40)

  ការលួងលោមសំឡេងនិងភាពទំនើបនៃម៉ាស៊ីនសាំងគឺស្ថិតនៅក្នុងខ្លួនវាប្រអប់លេខដែលមានអាយុកាលវែងសមរម្យមិនប្រើថាមពលច្រើនទេហើយក្នុងពេលតែមួយផ្តល់នូវប្រេងតិច។

• ការអនុវត្តការបើកបរ (៨៩
  
  
  / 95)

  A5 Cabriolet មិន​មែន​ជា​រថយន្ត​ស្ព័រ​ទេ ហើយ​ក៏​មិន​ចង់​ដែរ ប៉ុន្តែ​វា​នៅ​តែ​មាន​ភាព​សប្បាយ​រីករាយ​សម្រាប់​អ្នក​បើក​បរ។

• ការសម្តែង (៣១/៣៥)

  ថាមពលគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ដ្រាយកង់ទាំងអស់។ ម៉ាស៊ីនសាំង turbocharged គឺជាជម្រើសដ៏ល្អ ប៉ុន្តែការបញ្ជូនត្រូវតែដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

• សន្តិសុខ (៣៦/៤៥)

  សុវត្ថិភាពរបស់អ្នកដំណើរត្រូវបានផ្តល់ជូនដោយធ្នូសុវត្ថិភាពនិងគ្រឿងអេឡិចត្រូនិកជាច្រើន។

• សេដ្ឋកិច្ច

  តម្លៃមិនទាបទេហើយការបាត់បង់តម្លៃគឺគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ឧបករណ៍បំលែងនេះមិនមែនសម្រាប់អ្នកដែលមានបេះដូងខ្សោយឬកាបូបទេ។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

អាកាសធាតុ

ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់

ដំបូល

ម៉ាស៊ីន។

ការប្រើប្រាស់

ជើង។

ការត្រួតពិនិត្យការបំភ្លឺម៉ែត្រ

សំបកកង់