Audi A3 Sportback 2.0 TDI FL - បច្ចេកវិទ្យាកាន់តែច្រើន

យើងស្គាល់រថយន្ត Audi A3 យ៉ាងច្បាស់។ វាជាកម្មសិទ្ធិរបស់ឃ្លាំងអាវុធអចិន្ត្រៃយ៍របស់ប៉ូលវ័យក្មេងដែលបានទទួលប័ណ្ណបើកបរ បានដាក់កង់ទាំងបួនរបស់ពួកគេនៅលើកង់ទាំងបួន។ A3 ថ្មីគឺជាតំបន់រុករកតិចជាងច្រើន ជាពិសេសបន្ទាប់ពីការលើកមុខនាពេលថ្មីៗនេះ។ តើមានអ្វីផ្លាស់ប្តូរ?

រថយន្ត Audi A3 ផ្លូវប៉ូឡូញត្រូវបានជន់លិចតាំងពីយូរយារណាស់មកហើយ។ រថយន្តប្រហែល 3 លានគ្រឿងនៃពីរជំនាន់មុនត្រូវបានលក់នៅទូទាំងពិភពលោក។ យើងមិនមានហេតុផលដែលមិនជឿថាចំនួនប្រជាជន troika នឹងបន្តកើនឡើងនោះទេ។ មួយលានគ្រឿងបានបិទខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មហើយ។

ហេតុអ្វីបានជា A3 មានប្រជាប្រិយភាពខ្លាំងនៅលើទីផ្សារបន្ទាប់? ជំនាន់ទីមួយត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 1.9 TDi ដែលមិនត្រូវការការណែនាំទេ។ សំណួរទីពីរគឺភាពអាចរកបាននៃគំរូ - នៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនៃម៉ូដែលថ្មីអ្នកអាចជ្រើសរើសអ្វីទាំងអស់ - 3 លាននាក់នេះមិនបានហួតគ្រប់ទីកន្លែងទេពួកគេគ្រាន់តែវង្វេងជុំវិញ។ ភាពអាចរកបានខ្ពស់នេះក៏មានន័យថាតម្លៃទិញទាបផងដែរ។

ហើយចាប់តាំងពី A3 ថ្មីលក់បានច្រើនច្បាប់ អនាគតរបស់វាអាចស្រដៀងគ្នា។ សូមមើលថាតើកូន ៗ របស់យើងនឹងបើកបរអ្វីខ្លះនៅពេលពួកគេទទួលបានប័ណ្ណបើកបរក្នុងរយៈពេលពីរបីឆ្នាំ។ តើ​យើង​គួរ​និយាយ​ថា "យក​កូន​ប្រុស​កែ​មុខ" ឬ​ប្រហែល​ជា "ការ​លើក​មុខ​មិន​បាន​ផ្លាស់​ប្តូរ​អ្វី​ទេ ចូរ​យើង​ទិញ​ឱ្យ​អ្នក​ចាស់ ប៉ុន្តែ​ជា​ស្បែក"?

សូមពិនិត្យមើល។

គ្រឿងសំអាង។

ការផ្លាស់ប្តូររូបរាង រថយន្ត Audi A3 នេះគឺជាគ្រឿងសំអាងសុទ្ធ។ យើង​មាន​ចង្កៀង​មុខ​ថ្មី​ដែល​មិន​សូវ​ស្អាត ឬ​អាក្រក់​ជាង។ ពួកវាខុសគ្នាពីកំណែមុនកំណត់ឡើងវិញ ប៉ុន្តែការវាយតម្លៃរបស់ពួកគេគឺជាបញ្ហានៃរសជាតិ។ កាង​ក៏​ត្រូវ​បាន​រចនា​ឡើង​វិញ​ផង​ដែរ​ ក្រឡាចត្រង្គ Singleframe ត្រូវ​បាន​ផ្តល់​ទម្រង់​ច្បាស់​ជាង​មុន ហើយ​ចង្កៀង​មុខ LED Matrix ត្រូវ​បាន​បន្ថែម។ នេះគឺជា PLN 8700 បន្ថែមនៅក្នុងកម្មវិធីកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ។

យើងនឹងមិនឃើញការផ្លាស់ប្តូរគ្រឿងសំអាងបែបនេះនៅក្នុងផ្ទៃខាងក្នុងទេប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីការអនុវត្តរបស់វា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយបច្ចេកវិទ្យាបានផ្លាស់ប្តូរ។

កាប៊ីនយន្ដហោះនិម្មិតទទួលបានផ្នែក

ការច្នៃប្រឌិតដ៏ធំបំផុតពីក្រុម VAG នៅឆ្នាំនេះគឺកាប៊ីនយន្ដហោះនិម្មិត។ វាប្រែថាវាមិនចំណាយពេលយូរសម្រាប់បច្ចេកវិទ្យានេះដើម្បីឈានទៅដល់បាតបន្ទាត់។ វាបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុង Q7 និង R8 បន្ទាប់មក A4, TT និងចុងក្រោយ A3 ។ យើងក៏ធ្លាប់ឃើញវានៅក្នុង Passat និង Tiguan ដែរ ហើយវានឹងធ្វើដំណើរទៅកាន់ទីលានវាយកូនហ្គោល។

ថ្មីផងដែរគឺប្រព័ន្ធ MMI ប៊ូតុងបញ្ជា និងតក្កវិជ្ជាដែលភ្ជាប់ប្រព័ន្ធទាំងពីរ។ ប៊ូតុងនៅលើដៃចង្កូតមានទំនួលខុសត្រូវសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងកាប៊ីនយន្ដហោះនិម្មិត ខណៈពេលដែលប៊ូតុងនៅលើផ្លូវរូងក្រោមដីលាតសន្ធឹងពីបន្ទះឧបករណ៍ MMI ។ ចំនួនប៊ូតុងជ្រើសរើសក៏ត្រូវបានកាត់បន្ថយពីបួនទៅពីរផងដែរ។ ពីមុនការធ្វើការជាមួយប្រព័ន្ធនេះគឺវិចារណញាណណាស់ ឥឡូវនេះវាកាន់តែងាយស្រួលបន្តិច។ ទោះបីជា - អាស្រ័យលើអ្នកណា។ ប្រសិនបើវាជារថយន្ត Audi សម្រាប់អ្នក វាត្រូវការពេលវេលាដើម្បីយល់ពីប្រតិបត្តិការថ្មីជាមុនសិន។

ទោះបីជាការពិតដែលថាផ្ទៃខាងក្នុងមើលទៅ "ប្លាស្ទិច" តិចតួចក៏ដោយនេះមិនមែនជាការពិតទាំងស្រុងនោះទេ។ ជា​ការ​ពិត​ណាស់​ រថយន្ត Audi A3 វាត្រូវបានបង្កើតឡើងខុសពី A8 ទាំងស្រុង ប៉ុន្តែកម្រិតនៃការតុបតែងនៅតែត្រូវគ្នានឹងកង់ទាំងបួននៅលើក្រណាត់។ ក្រុមហ៊ុនផលិតជាច្រើនកំពុងជ្រើសរើសសម្ភារៈដែលស្អាត ប៉ុន្តែពេលខ្លះអាចបញ្ចេញសំឡេងស្រទន់។ Audi គឺជា (សម្រាប់ពេលនេះ) មួយក្នុងចំណោមអ្នកដែលមិនចង់សម្រុះសម្រួលនៅពេលបញ្ចប់។

លីត្រ ឡើង

ថ្មីគឺជាម៉ាស៊ីនដែលនឹងបើកការផ្តល់ជូន A3 - 1.0 TFSI ដែលមានកម្លាំង 115 hp ។ វាអាចមានការចាប់អារម្មណ៍ចំពោះអ្នកដែលចូលចិត្តចំណាយថវិការបស់ពួកគេច្រើនលើឧបករណ៍ជាងលើម៉ាស៊ីន។ 1.4 TFSI មានតម្លៃប្រហែល 7 ពាន់។ PLN មានតម្លៃថ្លៃជាង។

យើងបានទទួលនូវការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដ៏ឆ្លាតវៃបំផុតមួយសម្រាប់ការធ្វើតេស្ត - 2.0 TDI ដែលមានកម្លាំង 150 hp ។ ម៉ាស៊ីន​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​ស្គាល់​យ៉ាង​ច្បាស់​ហើយ​មិន​មាន​ការ​ខ្វះ​ខាត​ដែល​បាន​បង្ហាញ​ខ្លួន​ក្នុង​ម៉ាស៊ីន 2.0 TDI នៅ​ដើម​ផលិតកម្ម។ វាអភិវឌ្ឍ 340 Nm ចន្លោះពី 1750 ទៅ 3000 rpm និងបង្កើនល្បឿនដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ក្នុងរយៈពេល 8,3 វិនាទីផងដែរ សូមអរគុណដល់ quattro drive ។ ល្បឿនអតិបរមា - ២១៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

អ្នកគាំទ្រ Audi ចូលចិត្តភ្ជាប់ពាក្យ "quattro" ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនមែនគ្រប់គ្នាដឹងថាមិនមែន quattro ទាំងអស់ដំណើរការដូចគ្នានោះទេ។ នៅក្នុងរថយន្តតូចៗ ដែលជាកន្លែងដែលនឹងមិនមានកន្លែងសម្រាប់ឌីផេរ៉ង់ស្យែលកណ្តាលជាមួយនឹងឧបករណ៍រោទិ៍ ការភ្ជាប់ Haldex ត្រូវបានប្រើដើម្បីភ្ជាប់ដ្រាយអ័ក្សខាងក្រោយ។ វាធ្វើយ៉ាងរហ័ស និងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកមានអារម្មណ៍ជឿជាក់នៅពីក្រោយកង់។ ការក្តាប់របស់ A3 ជាមួយនឹងដ្រាយនេះគឺធំសម្បើម។ ពេលខ្លះអ្នកអាចភ្លេចថាវាគ្រាន់តែជាស៊ីឌីដែលមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 150 សេះ។ បទ​ពិសោធ​នៃ​ការ​បើកបរ​គឺ​ជា​កីឡា​ខ្លាំង​ណាស់​។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនេះមិនមែនជាឧត្តមគតិទេ។ ខណៈពេលដែលសំឡេងគោះរបស់ 2.0 TDI ត្រូវបានស្ទាត់ជំនាញ នៅពេលដែលបើកបររថយន្ត សំឡេងពិតជារំខាននៅពេលទំនេរ។ ម៉ាស៊ីន​ញ័រ​ខ្លាំង ហើយ​សំបក​ដ៏​ប្រណីត​របស់​យើង​រសាត់​ទៅ​ជា​ពន្លឺ​ពេញ​លក្ខណៈ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយម៉ាស៊ីននេះអាចសន្សំសំចៃខ្លាំង។ នៅលើផ្លូវនេះបើយោងតាមក្រុមហ៊ុនផលិតការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ 4,4 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រគឺគ្រប់គ្រាន់។ នៅក្នុងទីក្រុងរហូតដល់ 5,9 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រនិងជាមធ្យម 5 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។ ទោះបីជាលទ្ធផលទាំងនេះមានភាពប្រាកដនិយមក៏ដោយក៏នៅតែ - យ៉ាងហោចណាស់នៅក្នុងទីក្រុង - យើងនឹងត្រូវការប្រហែល 8 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។

ការផ្លាស់ប្តូរបន្តិចបន្តួច។

អ្នកទិញដែលសម្លឹងមើលរថយន្ត A3 ដែលបានអាប់ដេតនៅក្នុងបន្ទប់តាំងបង្ហាញរថយន្តនឹងចង់ភ្លក់រសជាតិនៃសមិទ្ធិផលនៃបច្ចេកវិទ្យាសតវត្សទី 98 នេះពិតជាអាចយល់បាន។ អ្នកដែលចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការមើលផែនទីនៅជាប់នឹង tachometer នឹងមើលតារាងតម្លៃ ហើយមើលកម្រិតចូលនៃ PLN 200 1.0 សម្រាប់កំណែជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 2.0 TFSI។ នៅទីបញ្ចប់គាត់នឹងឃើញប្រភេទកីឡា 150 TDI ដែលមានកម្លាំង 138 hp ។ សម្រាប់ PLN 100 - នេះគឺជាគំរូមូលដ្ឋានថ្លៃបំផុត ដែលមិនទាន់ត្រូវបានគេហៅថា "S" ឬ "RS" នៅឡើយ។

បញ្ជីនៃគ្រឿងបន្លាស់ជាពិសេសសម្រាប់ស៊ីឌីគឺវែងណាស់ដែលតម្លៃចុងក្រោយអាចជារឿងចម្លែក។ គំរូសាកល្បងមានជម្រើសភាគច្រើន ដូច្នេះយើងអាចសាកល្បងបានទាំងអស់។ ជាលទ្ធផលតម្លៃគឺ 247 zlotys ។ នៅខាងក្រោយមានរថយន្ត hatchback ចំណុះ 610 លីត្រ TDI! S2 និងប្រាក់រង្វាន់ 3 50 zlotys នឹងសមនឹងចំនួននេះ។ សម្រាប់ថ្លៃបន្ថែម 20 ពាន់។ PLN យើងថែមទាំង RS! ឆ្កួត។

តាមទស្សនៈរបស់អ្នកបើកបរដែលនឹងបើកឡានក្នុងរយៈពេលពីរបីឆ្នាំការផ្លាស់ប្តូរមិនបានទៅឆ្ងាយទេ។ ការផ្លាស់ប្តូរដ៏ធំបំផុតនៅខាងក្នុងគឺការបន្ថែមកាប៊ីនយន្ដហោះនិម្មិត ដែលមានមុខងារច្រើន ប៉ុន្តែនៅតែគួរឱ្យស្រលាញ់។ យើងអាចធ្វើបានដោយគ្មានរឿងនេះ។ ប្រសិនបើយើងចង់បានរូបរាងទំនើបទាន់សម័យ - កំណែអាប់ដេតពិតជាមើលទៅល្អជាងបន្តិច។

ដូច្នេះ ចូរយើងត្រលប់ទៅសំណួរដែលបានសួរពីមុន។ តើអ្នកបើកបរវ័យក្មេងគួរគិតអំពីកំណែមុន ឬក្រោយការលើកមុខក្នុងរយៈពេល 15 ឆ្នាំ? វាពិតជាគ្មានបញ្ហាទេ។ ម៉ូដែល​មុន​កែ​មុខ​គឺ​ល្អ​ដូច​រូប​ក្រោយ។