ដ្រាយតេស្តអេសអេស 7 ឆ្លង

នៅឆ្នាំក្រោយប្រភេទ Crossover កម្រិតខ្ពស់នៃយីហោ DS នឹងបង្ហាញខ្លួននៅប្រទេសរុស្ស៊ី។ សម្រាប់រថយន្តម៉ាកអាឡឺម៉ង់នេះអាចមិនមែនជាគូប្រជែងដ៏គ្រោះថ្នាក់នោះទេប៉ុន្តែរថយន្តបានទៅឆ្ងាយពីស៊ីធីរ៉ុង

នាវាចរណ៍មានការភាន់ច្រលំបន្តិចបន្តួចនៅក្នុងវេនតូចចង្អៀតនៃជាយក្រុងប៉ារីសចាស់អ្នករៀបចំឈរនៅផ្លូវបំបែកមិនអាចពន្យល់បានច្បាស់ពីកន្លែងដែលត្រូវបើកនៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវចំនួន ៥ ប៉ុន្តែយើងនៅតែទៅដល់កន្លែងសាកល្បងនៃប្រព័ន្ធចក្ខុវិស័យពេលយប់។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺសាមញ្ញណាស់: អ្នកត្រូវប្តូរការបង្ហាញឧបករណ៍ទៅជារបៀបចក្ខុវិស័យពេលយប់ (តាមចលនាពីរ) ហើយទៅត្រង់ - កន្លែងដែលអ្នកថ្មើរជើងមានលក្ខខណ្ឌនៅក្នុងអាវភ្លៀងខ្មៅនៅតាមចិញ្ចើមផ្លូវ។ អ្នករៀបចំបានសន្យាថា "រឿងសំខាន់គឺមិនត្រូវបន្ថយល្បឿននោះទេ។ រថយន្តនឹងធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងដោយខ្លួនឯង" ។

វាកើតឡើងនៅពេលថ្ងៃប៉ុន្តែរូបភាពសខ្មៅនៅលើការបង្ហាញមើលទៅសមរម្យ។ ចតុកោណកែងពណ៌លឿងមួយបានលេចចេញមកនៅចំហៀងដែលអេឡិចត្រូនិចបានកំណត់អត្តសញ្ញាណអ្នកថ្មើរជើងដូច្នេះគាត់ចាប់ផ្តើមរំកិលឆ្លងកាត់ផ្លូវខាងស្តាំនៅពីមុខឡាននៅទីនេះ ... ចតុកោណកែងពណ៌លឿងភ្លាមៗបានបាត់ពីអេក្រង់ឧបករណ៍បានត្រលប់ទៅនិម្មិតវិញ ដៃនៃការហៅទូរស័ព្ទហើយយើងបានចែកផ្លូវជាមួយបុរសស្បែកខ្មៅម្នាក់នៅក្នុងអាវភ្លៀងខ្មៅចម្ងាយមួយម៉ែត្រ។ អ្នកណារំលោភលក្ខខណ្ឌនៃការពិសោធន៍យ៉ាងពិតប្រាកដនោះគេមិនដឹងទេប៉ុន្តែគេមិនបានរកឃើញជាពិសេសទេព្រោះវាលែងមានលទ្ធភាពបើកប្រព័ន្ធចក្ខុវិស័យពេលយប់ - វាបាត់ពីម៉ឺនុយ។

ដើម្បីភាពយុត្តិធម៌វាគួរតែត្រូវបានលើកឡើងថាការពិសោធន៍ម្តងហើយម្តងទៀតនៅលើទីតាំងមួយផ្សេងទៀតជាមួយឡានផ្សេងទៀតគឺទទួលបានជោគជ័យណាស់ - អេសអេស 7 ប៊ែកឃឺមិនបង្ក្រាបអ្នកថ្មើរជើងជាមួយនឹងភាពជឿជាក់ពេញលេញរបស់អ្នកបើកបរ។ ប៉ុន្តែដីល្បាប់បន្តិចបន្តួចពីស៊េរី "អូ! ជនជាតិបារាំងទាំងនោះ" នៅតែមាន។ មនុស្សគ្រប់គ្នាតែងតែមានទម្លាប់ទៅនឹងការពិតដែលថា Citroen ផលិតរថយន្តពិសេសពោរពេញទៅដោយភាពទាក់ទាញនិងមិនច្បាស់សម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ដូច្នេះតែងតែមានកន្លែងលេងសើចនិងជាតំបន់នៃក្តីស្រឡាញ់ដ៏ស្មោះត្រង់នៅជុំវិញពួកគេ។ ចំណុចសំខាន់គឺឌីអេសលែងស៊ីស៊ីនហើយតំរូវការសំរាប់ម៉ាកថ្មីនឹងខុសគ្នា។

មិត្តរួមការងារថតវីដេអូរបស់ពួកគេឥឡូវនេះហើយបន្ទាប់មកប្រកាសឈ្មោះរបស់មេយីហោ Citroen ហើយអ្នកតំណាងយីហោមិនធុញទ្រាន់នឹងការកែសំរួលពួកគេ: មិនមែនស៊ីស៊ីរ៉ូទេប៉ុន្តែអេឌី។ យីហោវ័យក្មេងចុងក្រោយបានទៅដោយខ្លួនឯងពីព្រោះបើមិនដូច្នេះទេវានឹងពិបាកក្នុងការចូលទៅក្នុងទីផ្សារបុព្វលាភលឿន។ ហើយប្រភេទ Crossover DS 7 Crossback គួរតែជាឡានដំបូងរបស់យីហោដែលនឹងមិនត្រូវបានគេចាត់ទុកថាគ្រាន់តែជាម៉ូដែល Citroen ថ្លៃ ៗ តុបតែងដោយភាពរីករាយជាមួយនឹងការរចនារចនានិងបំពាក់ដោយស្តង់ដារខ្ពស់បំផុត។

ជម្រើសនៃទំហំត្រូវបានពន្យល់យ៉ាងងាយស្រួលដោយការរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃផ្នែកប្រភេទ Crossover ដែលមានទំហំតូចនិងទំហំមធ្យមហើយទំហំរបស់រថយន្តនឹងអនុញ្ញាតឱ្យវាមានទីតាំងមធ្យមបន្តិច។ អេសឌី ៧ មានប្រវែងវែងជាង ៤.៥ មហើយអង្គុយនៅចន្លោះឧទាហរណ៍ប៊ីអឹមអូអេស ១ និងអេ ៣ ដើម្បីសង្ឃឹមទាក់ទាញអតិថិជនដែលស្ទាក់ស្ទើរពីពីរផ្នែកក្នុងពេលតែមួយ។

នៅពេលមើលពីចំហៀងពាក្យបណ្តឹងហាក់ដូចជាត្រឹមត្រូវ: ស្ទីលភ្លឺមិនធម្មតាប៉ុន្តែមិនមានលក្ខណៈឆើតឆាយក្រឡាចត្រង្គរអាក់រអួលក្រអូមក្រអៅអុបទិក LED មានរាងមិនធម្មតានិងមានពណ៌ចម្រុះ។ ហើយរបាំស្វាគមន៍នៃឡាស៊ែរក្បាលនៅពេលអ្នកបើកឡានគឺមានតម្លៃណាស់។ ហើយការតុបតែងខាងក្នុងគ្រាន់តែជាកន្លែងទំនេរប៉ុណ្ណោះ។ មិនត្រឹមតែជនជាតិបារាំងមិនភ័យខ្លាចក្នុងការបញ្ជូនផ្ទៃខាងក្នុងអនាគតទាំងស្រុងទៅនឹងស៊េរីដែលជាប្រធានបទសំខាន់ដែលជារូបរាងរបស់រាងពងក្រពើប៉ុន្តែពួកគេក៏សំរេចចិត្តផ្តល់ជូននូវការបញ្ចប់ខុសគ្នាជាមូលដ្ឋានផងដែរ។

កម្រិតតុបតែងឌីអេសអេសត្រូវបានបង្ហាញជាការសម្តែងដែលនីមួយៗមិនត្រឹមតែជាសំណុំនៃធាតុតុបតែងផ្នែកខាងក្រៅប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងស្បែកផ្ទៃក្នុងរបស់វាផងដែរដែលជាកន្លែងដែលអាចមានស្បែកធម្មតាឬវាយនភាពឈើម្រ័ក្សណ៍អាល់កាតាននិងជម្រើសផ្សេងទៀត។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នាសូម្បីតែនៅក្នុងកំណែសាមញ្ញបំផុតនៃ Bastille ដែលស្ទើរតែមិនមានស្បែកធម្មជាតិហើយការតុបតែងគឺសាមញ្ញដោយចេតនាប្លាស្ទិចមានវាយនភាពនិងទន់ដែលអ្នកមិនចង់ចំណាយប្រាក់លើអ្វីដែលថ្លៃជាង។ ពិតឧបករណ៍នៅទីនេះគឺជាមូលដ្ឋានអាណាឡូកហើយអេក្រង់នៃប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយមានទំហំតូចជាង។ ជាការប្រសើរណាស់ "មេកានិច" ដែលមើលទៅដូចជាចម្លែកជាងនៅក្នុងហាងអវកាសនេះ។

ប៉ុន្តែអ្វីដែលសំខាន់នោះគឺគុណភាពនៃការបញ្ចប់គឺល្អបំផុតដោយគ្មានការកក់ទុកមុនទេហើយព័ត៌មានលម្អិតដូចជាគ្រីស្តាល់វិលនៃអុបទិចខាងមុខនិងរ៉ឺស័រ BRM បត់នៅចំកណ្តាលនៃបន្ទះខាងមុខដែលមានភាពលេចធ្លោបំផុតនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម។ , គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍និងទាក់ទាញនៅលើធ្វើដំណើរ។

បើនិយាយពីឧបករណ៍អេសឌី ៧ ប៊ែកប៊ែកវិញគឺជាការសម្របសម្រួលមួយ។ នៅលើដៃមួយមានអេឡិចត្រូនិចជាច្រើនការបង្ហាញឆ្លាតវៃនៃឧបករណ៍និងប្រព័ន្ធប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយកាមេរ៉ាត្រួតពិនិត្យផ្លូវដែលតែងតែកែតម្រូវលក្ខណៈរបស់ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់កម្មវិធីម៉ាស្សាកន្លះម៉ោងសម្រាប់កៅអីខាងមុខនិងដ្រាយអគ្គិសនីសម្រាប់ផ្នែកខាងក្រោយ។

ហើយបន្ទាប់មកមានឡានអូតូលីតដែលមានសមត្ថភាពបើកបររថយន្តនៅលើផ្លូវដោយខ្លួនវាផ្ទាល់ដៃចង្កូតសូម្បីតែនៅក្នុងវេនយ៉ាងខ្លាំងនិងជំរុញឱ្យមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ដោយគ្មានការចូលរួមពីអ្នកបើកបរដែលតម្រូវឱ្យរក្សាដៃរបស់គាត់នៅលើចង្កូត។ បន្ថែមប្រព័ន្ធចក្ខុវិស័យពេលយប់ដូចគ្នាដែលមានមុខងារតាមដានអ្នកថ្មើរជើងនិងសមត្ថភាពក្នុងការហ្វ្រាំងដោយឯករាជ្យនៅពីមុខពួកគេ។ ទីបំផុតមុខងារត្រួតពិនិត្យការអស់កម្លាំងរបស់អ្នកបើកបរដែលតាមដានចលនាភ្នែកនិងត្របកភ្នែកគឺជាលក្ខណៈដ៏កម្រមួយសូម្បីតែនៅក្នុងរថយន្តថ្លៃ ៗ ក៏ដោយ។

ម៉្យាងវិញទៀតរថយន្ត DS 7 Crossback មិនមានបំពាក់ក្បាលទ្រនាប់កៅអីខាងក្រោយដែលគេឱ្យឈ្មោះថាហើយឧទាហរណ៍ប្រព័ន្ធបើកប៊្លុកមួយដែលមានទាត់នៅក្រោមកាងខាងក្រោយ។ បន្ទប់ដោយខ្លួនវាក៏មិនគួរឱ្យស្ញប់ស្ញែងដែរប៉ុន្តែមានជាន់ទ្វេដែលអាចតំឡើងនៅកម្ពស់ខុសគ្នា។ ខ្ពស់ជាងនេះ - ដល់កម្រិតជាន់ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្នែកខាងក្រោយនៃកៅអីខាងក្រោយមិនមានអ្វីថ្មីទេ។

រូបភាពភីកសែលពីកាមេរ៉ាមើលខាងក្រោយក៏មានការខកចិត្តដោយស្មោះត្រង់ដែរ - សូម្បីតែលើថវិកាឡាដាវ៉េស្តាក៏ដោយរូបភាពកាន់តែផ្ទុយគ្នានិងច្បាស់ជាង។ ហើយប៊ូតុងដែលធ្លាប់ស្គាល់សម្រាប់កៅអីកំដៅជាទូទៅត្រូវបានលាក់នៅក្រោមគំរបប្រអប់នៅលើកុងសូល - ឆ្ងាយពីភ្នែកអតិថិជនខ្ពស់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅកម្រិតតុបតែងថ្លៃជាងជាមួយនឹងខ្យល់និងម៉ាស្សាការត្រួតពិនិត្យកៅអីត្រូវបានដកចេញពីម៉ឺនុយប្រព័ន្ធមេឌា - ដំណោះស្រាយមិនសមស្របទេប៉ុន្តែនៅតែឆើតឆាយជាងមុន។

ប៉ុន្តែលក្ខណៈពិសេសនៃការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធគឺមានទំហំធំនិងតូច។ សំណួរដ៏ធំបំផុតគឺវេទិកាសាជីវកម្មធំទូលាយ EMP2 ដែល PSA ប្រើសម្រាប់ម៉ាស៊ីនថវិកាផងដែរ។ សម្រាប់ឌីអេស ៧ ប៊ែកឃែរវិញវាមានប្រព័ន្ធភ្ជាប់ខាងក្រោយច្រើនតំណភ្ជាប់ដែលជួយឱ្យមានទម្លាប់បើកបរកាន់តែឆើតឆាយក្នុងរថយន្ត - ពិតជាសមរម្យសម្រាប់ទាំងផ្លូវហាយវ៉េអឺរ៉ុបរលូននិងពស់ស្ពាន់នៅភាគខាងត្បូងនៃពិភពលោកចាស់។ ប៉ុន្តែប្លង់នៅតែជាដ្រាយកង់មុខហើយរថយន្តមិនមានហើយនឹងមិនមានកង់ទាំងអស់ទេ។ យ៉ាងហោចណាស់រហូតដល់មានកូនកាត់ដែលមានកម្លាំង ៣០០ សេះជាមួយនឹងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចនៅលើអ័ក្សខាងក្រោយ។

សំណុំឯកតាថាមពលដែលមាននៅថ្ងៃនេះរួមមានម៉ាស៊ីនចំនួន ៥ ដែលធ្លាប់ស្គាល់ពីម៉ាស៊ីនសាមញ្ញ។ មូលដ្ឋានមួយគឺសាំង ១ ស៊ីឡាំង ៣ ស៊ីឡាំង (១៣០ សេស) បន្ទាប់មកស៊ីសាំង ១,៦ លីត្រមានកម្លាំង ១៨០ និង ២២៥ សេះ។ បូកមរណភាព ១,៥ អិល (១៣០ HP) និង ២,០ អិល (១៨០ HP) ។ ម៉ាស៊ីនកំពូល ៗ ហាក់ដូចជាមានភាពសុខដុមរមនាបំផុតហើយប្រសិនបើប្រេងសាំងកាន់តែក្លៀវក្លាបន្ទាប់មកប្រេងម៉ាស៊ូតកាន់តែមានផាសុកភាព។ ក្រោយមកទៀតទទួលបានយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះជាមួយនឹង“ ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម” ៨ ល្បឿនថ្មីនិងប្រព័ន្ធព្រមានចាប់ផ្តើម / បញ្ឈប់ដូច្នេះលិខិតឆ្លងដែន ៩,៩ សេទៅ“ រាប់រយ” ហាក់ដូចជាមិនយូរទេផ្ទុយទៅវិញផ្ទុយទៅវិញងាយស្រួលណាស់។ ជាមួយនឹងប្រេងឥន្ធនៈចុង "បួន" អេស ៧ ជិះទោះបីមានពន្លឺភ្លឺជាងប៉ុន្តែនៅតែភ័យខ្លាំងហើយក្នុងលក្ខណៈជាក់លាក់វាមិនខ្មាស់អៀនពី ៨,៣ សេទៅ "រយ" ទេ។

សម្រាប់ផ្នែកនៃពាក្យបណ្តឹង DS 7 Crossback សំណុំទាំងមូលនេះមើលទៅហាក់ដូចជាសមរម្យប៉ុន្តែបារាំងនៅតែមានកាតមួយនៅលើដៃអាវរបស់ពួកគេ។ នេះគឺជាកូនកាត់ដែលមានសមត្ថភាពសរុប 300 សេះ។ និង - ចុងក្រោយ - ដ្រាយកង់ទាំងអស់។ គ្រោងការណ៍ទាំងមូលមិនមែនថ្មីទេប៉ុន្តែវាត្រូវបានអនុវត្តគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាងនៅលើកូនកាត់ Peugeot: សាំង 200 សេះដែលមានកម្លាំង 1,6 សេះទៅនឹងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលមានកម្លាំង 109 សេះ។ ហើយតាមរយៈ ៨ ស្វ័យប្រវត្តិដែលមាន ៨ ល្បឿនដូចគ្នាបើកកង់មុខ។ និងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចមួយបន្ថែមទៀតដែលមានថាមពលដូចគ្នា - ខាងក្រោយ។ ការចែកចាយកម្លាំងរុញតាមអ័ក្សត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិច។ ម៉ាយល៍អគ្គិសនីសុទ្ធ - មិនលើសពី ៥០ គីឡូម៉ែត្រនិងមានលក្ខណៈពិសេសទាំងស្រុងនៅក្នុងរបៀបដ្រាយកង់ខាងក្រោយ។

អ៊ីដ្រូសែនមានទម្ងន់ធ្ងន់ជាង ៣០០ គីឡូក្រាមប៉ុន្តែសូម្បីតែគំរូដើមដែលបារាំងត្រូវបានអនុញ្ញាតិឱ្យជិះក្នុងតំបន់ព័ទ្ធជុំវិញទាញបានយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះរាបស្មើនិងខ្លាំងក្លានៅក្នុងរបៀបអគ្គិសនីសុទ្ធ។ ហើយវាស្ងាត់ណាស់។ ហើយនៅក្នុងរបៀបកូនកាត់ដោយមានការលះបង់ពេញលេញគាត់កាន់តែខឹងហើយហាក់ដូចជាកាន់តែហ្មត់ចត់។ វាដំណើរការយ៉ាងឆាប់រហ័សវាត្រូវបានគ្រប់គ្រងយ៉ាងច្បាស់ប៉ុន្តែបារាំងនៅតែត្រូវធ្វើការលើការធ្វើសមកាលកម្មនៃម៉ាស៊ីន - ខណៈពេលដែលគំរូពីមួយពេលទៅមួយពេលមានការភ័យខ្លាចជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរទ្រង់ទ្រាយរហ័ស។ ពួកគេមិនប្រញាប់ទេ - ការចេញផ្សាយកំណែកំពូលត្រូវបានគ្រោងទុកនៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 300 ។ ខណៈរថយន្តប្រពៃណីកាន់តែច្រើននឹងមកដល់យើងនៅឆមាសទី ២ ឆ្នាំ ២០១៨ ។

ជនជាតិបារាំងបានត្រៀមខ្លួនផ្លាស់ប្តូរបុព្វលាភធម្មតារបស់ពួកគេទៅជាតម្លៃមិនថ្លៃបំផុតហើយនេះអាចជាកិច្ចព្រមព្រៀងស្មោះត្រង់។ នៅប្រទេសបារាំងថ្លៃអេស ៧ ចាប់ផ្តើមពីប្រហែល ៣ ម៉ឺនអឺរ៉ូដែលស្មើនឹងប្រមាណ ២៧ ១៨៤ ដុល្លារ។ វាអាចទៅរួចដែលថានៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីរថយន្ដនេះនឹងត្រូវបានដាក់ក្នុងតម្លៃថោកជាងមុនក្នុងគោលបំណងដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងប្រភេទ Crossovers ដែលមានគុណភាពខ្ពស់នៃផ្នែកតូចជាង។ ដោយសង្ឃឹមថាការបើកបរកង់បួននៅតែមិនមែនជាលក្ខខណ្ឌចម្បងសម្រាប់ការទិញឡានបែបនេះ។

ប្រភេទរាងកាយ	ឡាន	ឡាន
វិមាត្រ (ប្រវែង / ទទឹង / កម្ពស់), ម	4570/1895/1620	4570/1895/1620
រទេះរុញមម	2738	2738
ទប់ស្កាត់ទំងន់	1420	1535
ប្រភេទម៉ាស៊ីន	ប្រេងសាំង, R4, turbo	ម៉ាស៊ូត, R៤, ទួរប៊ីន
បរិមាណការងារ, ម៉ែត្រគូប សង់​ទី​ម៉ែ​ត	1598	1997
ថាមពល, ភី ជាមួយ។ នៅ rpm	២៨ នៅ ៦០០០	២៨ នៅ ៦០០០
អតិបរមា។ ត្រជាក់។ ពេលបច្ចុប្បន្ន, អិមនៅម៉ោង rpm	២៨ នៅ ៦០០០	២៨ នៅ ៦០០០
ការបញ្ជូន, ដ្រាយ	៦- ស្ត។ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ, ផ្នែកខាងមុខ	៦- ស្ត។ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ, ផ្នែកខាងមុខ
ម៉ាក់ស៊ីម។ ល្បឿន, គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង	227	216
បង្កើនល្បឿនដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង	8,3	9,9
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ល្បាយ), លីត្រ	7,5/5,0/5,9	5,6/4,4/4,9
បរិមាណដើម, លីត្រ	555	555